Tachografai furgonuose 2026 m.: baudos iki 30 000 € ir jokio pereinamojo laikotarpio. Ar jūsų autoparkas pasiruošęs?

2026 m. liepos 1 d. Europoje tūkstančiai furgonų tapo sunkvežimiais. Jei furgonas, sveriantis daugiau nei 2,5 tonos, už atlygį gabena prekes per sieną, dabar jame reikia įrengti išmanųjį tachografą. Jo vairuotojas turi laikytis tų pačių vairavimo ir poilsio taisyklių kaip ir sunkvežimio vairuotojas.

Daugelis operatorių manė, kad bus laiko prisitaikyti. Deja, jo nebuvo. Vokietijos policija sustabdė pirmuosius furgonus be tachografų jau pirmąją liepos mėnesio savaitę. Po kelių mėnesių patikros tapo dažnesnės, tarptautinės ir tikslesnės.

Mūsų naujajame straipsnyje nagrinėjame, ką iki šiol nustatė kelių inspektoriai, kiek gali kainuoti viena klaida ir ką turi daryti vairuotojai bei parkų vadovai.

2026 m. furgonų tachografų taisyklės – pagrindiniai punktai:

• Nėra atleidimo nuo baudų laikotarpio – furgonai buvo sustabdyti ir baudos gautos jau pirmąją liepos mėnesio savaitę.

• Kaip matyti iš apklauso rezultatų, daugiau nei 1 iš 3 operatorių nespėjo įrengti tachografų iki nustatyto termino.

• Patyrę sunkvežimių vairuotojai vis dar padaro vidutiniškai 3,3 vairavimo ir poilsio laiko pažeidimų. Furgonų vairuotojai dar nežino šių taisyklių.

• Bauda už trūkstamą tachografą svyruoja nuo maždaug 400 EUR iki 30 000 EUR, priklausomai nuo šalies. Furgoną taip pat gali sustabdyti vietoje.

• Tachografo įrengimas – tik pirmasis žingsnis. Duomenų atsisiuntimai, patikros ir vairuotojų mokymai dabar yra kasdienio darbo dalis.

Ar naujasis tachografo reikalavimas taikomas jūsų furgonui?

Atsakykite į tris klausimus. Jei visi trys atsakymai yra „taip“, reikalavimas jums taikomas:

1. Ar leistinas svoris viršija 2,5 tonos ir neviršija 3,5 tonos? Žiūrėkite dokumentuose nurodytą svorį, o ne faktinį konkrečią dieną. Furgonas su priekaba laikomas vienu elementu.

2. Ar gabente prekes klientams ar savo prekes su vairuotoju, kurio pagrindinis darbas – vairuoti? Tai reiškia, kad naudojate furgoną komercinėms reikmėms.

3. Ar kelionės metu kertate sieną ar vykdote kabotažą? Kabotažas – tai vidaus transportas kitoje ES šalyje.

Jei šie reikalavimai jums taikomi, jums reikia išmaniojo tachografo 2 versijos (G2V2), vairuotojo kortelių, įmonės kortelės, be to, turite laikytis ES vairavimo ir poilsio laiko taisyklių.

Galimos išimtys. Yra dvi pagrindinės išimtys: pirmoji taikoma amatininkams, vežantiems savo įrankius ar medžiagas iki 100 km nuo įmonės bazės, kai vairavimas nėra jų pagrindinis darbas, antroji taikoma įmonėms, vežančioms savo prekes ne klientams, kai vairavimas nėra pagrindinis vairuotojo darbas. Inspektoriai šias išimtis kruopščiai tikrina. Jei jūsų vairuotojo darbas – vairuoti, išimtys jums negalioja.

Tik šalies viduje. Liepos 2026 m. pakeitimas negalioja furgonams, naudojamiems tik vienoje šalyje.

Nėra atleidimo nuo baudos laikotarpio – inspektorių atlikti veiksmai 2026 m. liepos mėnesio

Kai kurie operatoriai tikėjosi švelnios pradžios, deja, įrašai rodo priešingą tendenciją. Patikros prasidėjo pirmąją liepos mėnesio savaitę, ir kiekvieną mėnesį atsirado naujas atvejis.

Kaip matote, daug patikrų atliekama Vokietijoje. To priežastis – daug krovininio transporto tarp Baltijos šalių, Lenkijos ir Vakarų Europos kerta Vokietijos sieną. Todėl Vokietijos keliuose daug furgonų vairuotojų susidurs su pirmąja patikra.

Tirolio pamoka: 3,3 pažeidimai vienam vairuotojui – patyrusiam sunkvežimių vairuotojui

Tirolio patikra buvo skirta sunkiems tarptautiniams sunkvežimiams. Šie vairuotojai naudojo tachografus jau daugelį metų. Jie žino taisykles. Vis dėlto inspektoriai rado vidutiniškai 3,3 vairavimo ir poilsio laiko pažeidimus kiekvienam vairuotojui.

Dabar pagalvokite apie furgono vairuotoją, kuris pradėjo naudoti tachografą liepos mėnesį. Prieš tai jis nežinojo, kas yra tachografas. Jis gali nežinoti, kada reikia daryti 45 minučių pertrauką. Jis gali nežinoti, kaip užregistruoti kitą darbą ar keltą. Kiekviena maža klaida yra pažeidimas.

Tirolio patikros rezultatai taip pat parodo, kaip keičiasi patikros. Ekspertai iš šešių šalių dirbo kartu ir dalijosi žiniomis apie tachografų duomenų klastojimą. Patikros nebėra vietinės – klaida, padaryta Lenkijoje, gali būti pastebėta Austrijoje.

Kiek kainuoja viena tachografo klaida – baudos pagal šalį

Tachografo baudos nėra vienodos visoje ES – kiekviena šalis taiko savo įstatymus. Bauda priklauso nuo šalies, kurioje atliekama patikra, o ne nuo jūsų įmonės šalies.

Informacija apie baudas už vairavimą be išmaniojo tachografo (2026 m. birželio mėn. informacija)

Šaltinis: trans.info

Bauda dažnai nėra didžiausios išlaidos. Sustabdytas furgonas nepristato krovinio. Klientas laukia. Kitas darbas taip pat nevykdomas. Vairuotojas, kuris viršijo savo darbo valandas, privalo ilsėtis iki 45 valandų, prieš tęsdamas kelionę.

Verslo modelis taip pat pasikeitė. Vokietijos kurjerių asociacija BdKEP praneša, kad tarptautinio furgonų transporto tarifai dabar yra 35–80 % didesni. 1 500 km kelionė, kuri truko apie 27,5 valandos su vienu vairuotoju, dabar gali užtrukti daugiau nei 42 valandas. Operatoriai, kurie gerai planuoja, vis tiek gali laimėti. Operatoriai, kurie spėlioja ir nemoko savo vairuotojų, kaip naudotis tachografu, praras pinigus kiekvienoje kelionėje.

Vairuotojams – tachografo taisyklės, kurių dabar privalote laikytis

Jei vairuojate komercinį furgoną, dabar jums galioja naujosios tachografo taisyklės. Jos tokios pat kaip taikomos sunkvežimių vairuotojams.

Penki įpročiai, kurie gali apsaugoti jus patikros metu:

1. Įdėkite vairuotojo kortelę prieš pradėdami vairuoti.

2. Naudokite teisingą režimą: vairavimas, kitas darbas, prieinamumas arba poilsis.

3. Įrašykite visą darbą, įskaitant pakrovimą ir iškrovimą.

4. Niekada neuždenkite, neišjunkite ir neignoruokite tachografo. Inspektoriai gali atkurti jūsų kelionės informaciją iš duomenų, kaip rodo Bremeno atvejis.

5. Jei vėluosite ir taip pažeisite taisykles, praneškite darbdaviui iš anksto.

Atminkite: vairuotojas moka baudas vietoje, bet įmonė – taip pat atsakinga. Jei jūsų vadovas prašo pažeisti taisykles ar įrašyti valandas ranka – rizikuojate abu.

Parkų vadovams – darbas tęsiasi ir po tachografo įrengimo

Tachografo įrengimas dar nereiškia reikalavimų atitikties visam autoparkui. „Kienzle“ apklausos rezultatai rodo, kad 78 % operatorių jaučiasi gerai pasiruošę. Bet daugiau nei 1 iš 3 nespėjo atlikti darbo ir tik 9,4 % teigė, kad jų darbuotojai yra labai gerai išmokyti.

JK atvejis, kurį aprašėme pirmiau, rodo, kas nutinka, kai duomenys ignoruojami. Prietaisas buvo įrengtas. Niekas jo neatsisiuntė beveik trejus metus. Įmonė prarado licenciją.

Štai naujos užduotys, taikomos kiekvienam furgonui, kuriam galioja tachografų taisyklės:

• Atsisiųskite vairuotojo korteles bent kas 28 dienas.

• Atsisiųskite transporto priemonės vienetą bent kas 90 dienų.

• Laikykite failus teisiniam laikotarpiui (dažniausiai nuo vienerių iki dvejų metų, priklausomai nuo šalies).

• Tikrinkite pažeidimų duomenis kiekvieną savaitę, ne tik atsisiuntimo metu.

• Kalbėkitės su vairuotojais, kurie kartoja tas pačias klaidas.

• Planuokite maršrutus pagal pertraukas ir poilsį. Ilgai kelionei reikia daugiau valandų arba antrojo vairuotojo.

• Mokykite vairuotojus ir dispečerius apie tachografą ir taisykles.

Turint 5 furgonus, tai jau daug darbo rankomis. Turint 50 – skaičiuoklė gali praleisti reikalingą informaciją. Patikros metu inspektorius neklaus, ar ketinote atsisiųsti duomenis, – jis paprašys juos parodyti.

Kaip Tachogram padeda jums užbėgti inspektoriui už akių

Tachogram padeda jums matyti ir analizuoti vairavimo duomenis gerokai anksčiau nei kelių inspektoriai sustabdo transporto priemonę patikrai.

Nuotolinis tachografo duomenų atsisiuntimas: prijunkite savo nuotolinio atsisiuntimo prietaisą ar telematinę įrangą (pvz., Mapon, Volvo, Scania, Teltonika) ir failų atsisiuntimas prasidės automatiškai – jokių praleisti 28 dienų ar 90 dienų terminų.

• Pažeidimų ataskaitos: matykite kiekvieną vairavimo ir poilsio laiko pažeidimą pagal vairuotoją ir savaitę.

• Įspėjimai: gaukite pranešimus apie naujus pažeidimus ir artėjančius terminus.

• Furgonai ir sunkvežimiai vienoje vietoje: valdykite naujus furgonų tachografus ir esamus sunkvežimių tachografus viename įrankyje.

• Visada pasirengę patikrai: laikykite reikiamus failus saugiai ir, prireikus, lengvai juo pateikite.

Operatoriai, kurie atlieka reikiamą darbą dabar, – laimės, kai kiti negali atlikti darbo teisėtai. Operatoriai, kurie laukia, sužinos apie savo pažeidimus patikros metu ir turės mokėti baudas.

Su Tachogram galite matyti kiekvieną pažeidimą, kiekvieną atsisiuntimo terminą ir visus tachografo duomenis furgonams ir sunkvežimiams vienoje vietoje. Išbandykite Tachogram nemokamai 14 dienų dabar, raskite problemas ir išspręskite jas prieš kitą patikrą.