Pravidla tachografu pro dodávky 2026: Pokuty až do výše 30 000 € a žádné období tolerance. Je vaše flotila připravena?

1. července 2026 se tisíce dodávek v Evropě staly podle zákona nákladními vozidly. Pokud dodávka nad 2,5 tuny převáží zboží přes hranice za peníze, nyní potřebuje inteligentní tachograf. Její řidič musí dodržovat stejná pravidla pro jízdu a odpočinek jako řidič nákladního vozidla.

Mnoho provozovatelů si myslelo, že bude čas se přizpůsobit. Nebyl. Německá policie zastavila první dodávky bez tachografů v prvním týdnu července. O několik měsíců později jsou kontroly větší, více mezinárodní a lepší při hledání problémů.

V našem novém článku zkoumáme, co dosud zjistili silniční inspektoři, co může stát jedna chyba a co musí nyní udělat řidiči a manažeři vozových parků.

Pravidla tachografů pro dodávky 2026, klíčové body:

• Neexistuje žádná doba odkladu. Dodávky jsou zastavovány a pokutovány od prvního týdne v červenci.

• V jednom průzkumu více než 1 z 3 provozovatelů nedokončilo instalaci tachografů do termínu.

• Zkušení řidiči nákladních vozidel stále průměrně mají 3,3 přestupků za kontrolu v oblasti doby jízdy a odpočinku. Řidiči dodávek jsou pro tato pravidla noví.

• Pokuty za chybějící tachograf se pohybují od asi 400 € do 30 000 €, v závislosti na zemi. Dodávka může být také zastavena na místě.

• Instalace tachografu je pouze prvním krokem. Stahování dat, kontroly a školení řidičů jsou nyní součástí každodenní práce.

Platí nové pravidlo o tachografech pro vaši dodávku?

Odpovězte na tři otázky. Pokud na všechny tři odpovíte "ano", pravidla se na vás vztahují.

1. Je přípustná hmotnost nad 2,5 tuny a do 3,5 tuny? Použijte hmotnost v dokladech vozidla, ne hmotnost v daný den. Dodávka s přívěsem se počítá jako jedna kombinace.

2. Přepravujete zboží pro zákazníky nebo vlastní zboží s řidičem, jehož hlavní činností je řízení? To znamená, že používáte dodávky pro komerční účely.

3. Je cesta přeshraniční nebo se jedná o kabotáž? Kabotáž znamená vnitrostátní přepravu v jiné zemi EU.

Pokud se pravidla vztahují, potřebujete inteligentní tachograf verze 2 (G2V2), karty řidiče, firemní kartu a musíte dodržovat pravidla EU pro dobu jízdy a odpočinku.

Možné výjimky. Existují dvě hlavní výjimky. První je pro řemeslníky, kteří přepravují své nástroje nebo materiály do 100 km od základny společnosti, pokud řízení není jejich hlavní zaměstnání. Druhá je pro společnosti, které přepravují své vlastní zboží, ne pro zákazníky, pokud řízení není hlavní prací řidiče. Inspektoři tyto výjimky pečlivě kontrolují. Pokud je váš řidič zaměstnán jako řidič, nespoléhejte na ně.

Pouze vnitrostátní přeprava? Změna z července 2026 se netýká dodávek používaných pouze uvnitř jedné země.

Žádná doba odkladu: co inspektoři dělali od července 2026

Někteří provozovatelé doufali v měkký začátek. Záznamy ukazují opak. Kontroly začaly v prvním týdnu a každý měsíc přinesl nový případ.

Jak vidíte, v Německu probíhá mnoho silničních kontrol, a to z dobrého důvodu - mnoho nákladů mezi Pobaltím, Polskem a západní Evropou prochází Německem. To činí z německých silnic místo, kde se mnoho řidičů dodávek setká s první kontrolou.

Lekce z Tyrolska: 3,3 přestupků na řidiče, a to byli zkušení řidiči nákladních vozidel

Kontrola v Tyrolsku se zaměřila na těžké nákladní vozy v mezinárodní přepravě. Tito řidiči používají tachografy již léta. Zná pravidla. Přesto inspektoři našli průměrně 3,3 přestupků v oblasti doby jízdy a odpočinku na každého kontrolovaného řidiče.

Nyní si představte řidiče dodávky, který začal používat tachograf v červenci. Předtím nevěděli co je tachograf. Možná nevědí, kdy si vzít 45minutovou přestávku. Možná nevědí, jak zaznamenat "jinou práci" nebo přepravu na trajektu. Každá malá chyba je přestupkem.

Kontroly v Tyrolsku také ukazují, jak se kontroly mění. Odborníci z šesti zemí spolupracovali a sdíleli znalosti o manipulaci s tachografy. Kontroly již nejsou národní. Chyba udělaná v Polsku může být zjištěna v Rakousku.

Kolik stojí jedna chyba s tachografem: pokuty podle zemí

Pokuty za tachografy nejsou stejné v celé EU. Každá země používá své vlastní právo. Pokuta je stanovena zemí, kde vás inspektor zastaví, ne tam, kde je vaše společnost sídlí.

Pokuty za jízdu bez požadovaného inteligentního tachografu, jak bylo hlášeno v červnu 2026:

Zdroj: trans.info

Pokuta často není největším nákladem. Zastavená dodávka nedoručuje. Zákazník čeká a další zakázka je také zpožděná. Řidič, který překročil své hodiny, může muset odpočívat až 45 hodin, než bude moci pokračovat.

Také obchodní model se změnil. Německá kurýrní asociace BdKEP hlásí, že sazby za mezinárodní přepravu dodávek jsou nyní vyšší o 35–80 %. Cesta 1 500 km, která trvala asi 27,5 hodiny s jedním řidičem, může nyní trvat více než 42 hodin. Provozovatelé, kteří plánují dobře, mohou tuto práci stále získat. Provozovatelé, kteří hádají a neinstruktovali své řidiče, jak používat tachograf, ztratí peníze na každé cestě.

Pro řidiče: pravidla tachografu, která musíte nyní dodržovat

Pokud řídíte dodávku v rozsahu, nová pravidla tachografu se nyní vztahují na vás. Jsou stejná jako pro řidiče nákladních vozidel.

Pět návyků, které vás ochrání při silniční kontrole

1. Vložte svou kartu řidiče před zahájením jízdy.

2. Používejte správný režim: jízda, jiná práce, dostupnost nebo odpočinek.

3. Zaznamenejte veškerou práci, včetně nakládky a vykládky.

4. Nikdy nezakrývejte, nevypínejte nebo nepřekonávejte tachograf. Inspektoři mohou zrekonstruovat vaši cestu z dat, jak ukazuje případ z Brém.

5. Pokud zpoždění způsobí porušení pravidel, informujte svého zaměstnavatele včas.

Pamatujte: řidič platí pokuty na místě, ale odpovědnost nese i společnost. Pokud vás manažer požádá, abyste porušili pravidla nebo zapisovali hodiny ručně, berete na sebe riziko oba.

Pro manažery vozových parků: práce pokračuje i po instalaci tachografu

Instalovaný tachograf není totéž jako vyhovující vozový park. V průzkumu Kienzle uvedlo 78 % provozovatelů, že jsou dobře připraveni. Ale více než 1 z 3 nedokončilo práci a pouze 9,4 % uvedlo, že jejich zaměstnanci jsou velmi dobře vyškoleni.

Případ ve Spojeném království, který jsme popsali výše, ukazuje, co se stane, když jsou data ignorována. Zařízení tam bylo. Nikdo ho nestáhl téměř tři roky. Společnost přišla o licenci.

Toto jsou vaše nové úkoly pro každou dodávku v rozsahu:

• Stahujte karty řidičů alespoň každých 28 dní.

• Stahujte jednotku vozidla alespoň každých 90 dní.

• Ukládejte soubory po zákonnou dobu (obvykle jeden až dva roky, v závislosti na zemi).

• Kontrolujte data na přestupky každý týden, nejen při stahování.

• Mluvte s řidiči kteří opakují stejné chyby.

• Plánujte trasy kolem přestávek a odpočinku. Dlouhá cesta potřebuje více hodin nebo druhého řidiče.

• Školte řidiče a dispečery o tachografu a pravidlech.

S 5 dodávkami je to už hodně práce ručně. S 50, tabulka něco přehlédne. A při silniční kontrole se inspektor nebude ptát, zda jste plánovali stáhnout data. Inspektor bude chtít je vidět.

Jak Tachogram pomáhá předběhnout inspektora

Tachogram vám pomůže vidět a analyzovat data o jízdě ještě předtím, než silniční inspektoři zastaví vozidla pro kontrolu.

Vzdálené stahování dat z tachografu: připojte své zařízení pro vzdálené stahování nebo telematiku (například Mapon, Volvo, Scania, Teltonika) a soubory se začnou automaticky přijímat. Žádné zmeškané termíny 28 nebo 90 dnů.

• Zprávy o přestupcích: vidíte každý přestupek v oblasti doby jízdy a odpočinku, na řidiče a na týden.

• Upozornění: dostávejte oznámení o nových přestupcích a blížících se termínech.

• Dodávky a nákladní vozy na jednom místě: spravujte nové tachografy pro dodávky a stávající tachografy pro nákladní vozy v jednom nástroji.

• Připraveno na kontrolu: mějte požadované soubory uložené a snadno dostupné.

Provozovatelé, kteří jednají nyní, získají práci s dodávkami, kterou ostatní nemohou legálně vykonávat. Provozovatelé, kteří budou čekat, zjistí své chyby na silnici a budou muset platit pokuty.

S Tachogramem vidíte každý přestupek, každý termín stahování a všechna data tachografu na jednom místě, pro dodávky a nákladní vozy. Vyzkoušejte Tachogram zdarma na 14 dní nyní, najděte problémy a opravte je před další silniční kontrolou.