Tachogram Blog

Er zijn nogal wat gebeurtenissen en fouten met de digitale tachograafkaart die bestuurders negeren tot wanneer ze in de problemen komen. Laten we eens kijken naar een van de belangrijkste: "Laatste kaartsessie is niet correct afgesloten". Lees verder om erachter te komen wat het eigenlijk betekent, waarom het zo belangrijk kan zijn en hoe Tachogram de potentiële risico's oplost door tijdig waarschuwingen te sturen voor chauffeurs en managers.

Beginnen met het gebruik van een nieuw product kan een beetje stressvol zijn. Er zijn zoveel nieuwe functies om te beheersen en, bijgevolg, zoveel vragen over hoe u  het correct kan doen. Wanneer u vragen over Tachogram heeft, staat ons ondersteuningsteam altijd voor u klaar. Nu heeft onze Customer Support Team de antwoorden verzameld op de vijf meest gestelde vragen over Tachogram om u te helpen nog sneller te vinden wat u zoekt!

Een van de beste Tachogram functies is dat er geen dure kaartlezer nodig is om uw bestuurderskaartgegevens bij te houden en te analyseren. Een eenvoudige smartcard lezer verbonden met uw Android smartphone is al genoeg om te genieten van alle functies die de Tachogram app te bieden heeft - van de berekening van de resterende rijtijd tot meldingen over inbreuken die zijn gemaakt volgens de internationale wetgeving. Niet alle kaartlezers worden echter door de app ondersteund. Daarom hebben we een lijst gemaakt met 7 populairste leveranciers waarvan de kaartlezers momenteel kunnen worden gebruikt met de Tachogram app.

Zoals u wellicht weet, is het Mobiliteitspakket eerder dit jaar door de Europese Raad goedgekeurd. Het werd ingevoerd om enkele punten uit de vorige verordeningen aangaande rij- en rusttijden te verduidelijken en om de werkomstandigheden van chauffeurs verder te verbeteren.

Eind 2020 zijn we begonnen met een blogserie over veranderingen in rij- en rusttijden doorgevoerd door het Mobiliteitspakket. In deze blog gaan we verder door te kijken naar rust op treinen en veerboten.

Tachogram heeft meer dan 70 miljoen uur werktijdgegevens geanalyseerd en we hebben enkele patronen en veelgemaakte fouten opgemerkt die bestuurders maken. Laten we de 5 meest voorkomende fouten die we hebben vastgesteld bekijken.

We vervolgen onze serie blogposts over het Mobiliteitspakket door de belangrijkste toevoegingen en wijzigingen die erdoor zijn geïntroduceerd te bespreken. In deze blog zullen we het hebben over de veranderingen die betrekking hebben op het nemen van twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden. Wat hier interessant aan is, is dat je technisch gezien al twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden kon nemen vóór de wijzigingen van het Mobiliteitspakket, maar er waren enkele trucjes voor nodig. Lees hier wat er nieuw is.

Tachografen hebben een lange weg afgelegd van analoog naar digitaal, waardoor chauffeurs en hun management de werkuren van de bestuurders efficiënter kunnen verantwoorden. Hoewel dit deel van het werk misschien wat eenvoudiger is geworden, zijn zelfs digitale tachografen niet immuun voor menselijke fouten. Wat doet u wanneer u onderweg bent en snel een antwoord nodig heeft? In dit artikel bekijken we de 5 meestgestelde vragen van Tachogram gebruikers.

Het begrijpen en kunnen lezen van Tachogram diagram gegevens helpt u bij het effectief plannen en uitvoeren van uw dagelijkse taken. Er zijn echter enkele gegevens die een meer gedetailleerde uitleg vereisen. Een daarvan is compensatie - een belangrijk onderwerp dat slechts in het kort wordt uitgelegd in de internationale regelgeving, maar zeer belangrijk is voor de bestuurders om het risico van het overtreden van de wet te voorkomen.