Zoals u wellicht weet, is het Mobiliteitspakket eerder dit jaar door de Europese Raad goedgekeurd. Het werd ingevoerd om enkele punten uit de vorige verordeningen aangaande rij- en rusttijden te verduidelijken en om de werkomstandigheden van chauffeurs verder te verbeteren.

Ons team heeft de afgelopen maanden veel besteed aan het implementeren van de nodige aanpassingen aan het Mobiliteitspakket in het Tachogram systeem. Zoals gewoonlijk bij regelgeving, is het lezen en begrijpen ervan als document nog maar het begin. Het moeilijke deel komt wanneer u de verordening moet interpreteren met de gegevens uit de praktijk en situaties waarmee bestuurders op de weg te maken kunnen krijgen.

Deze blogpost biedt u een korte uitleg over de wijzigingen die we in het systeem hebben doorgevoerd. We zullen ook een vervolgreeks van blogs doen om de wijzigingen meer in detail te bespreken met grafische voorbeelden over hoe de verordening van toepassing is op specifieke situaties.

Veranderingen in het Tachogram systeem

Voordat we beginnen met de actuele wijzigingen in de rij- en rusttijden, is er nog een belangrijke opmerking. Het Mobiliteitspakket introduceert de voorwaarden van de thuislanden van het bedrijf en de chauffeurs. Hierdoor moesten we wijzigingen aanbrengen in de Tachogram instellingen. We hadden reeds het thuisland van het bedrijf dat wordt gebruikt voor instellingen in het rapportgedeelte. Toen het Mobiliteitspakket van kracht werd, moesten we ook een optie toevoegen om het thuisland van een bestuurder in te stellen, aangezien dit kan verschillen van dat van het bedrijf.

Tot nu toe hebben we de aanpassingen in het Tachogram systeem besproken. Laten we nu eens kijken wat er is veranderd in de regelgeving met betrekking tot rij- en rusttijden.

Veranderingen in regelgeving

1. Dubbele bemanning

Een heel eenvoudige verduidelijking is dat de beschikbaarheidsstatus van bemanningsleden kan worden beschouwd als rust in het geval er door de bijrijder geen werk of assistentie aan de actuele bestuurder wordt verricht. Deze interpretatie werkte al in Tachogram, dus hebben we hier geen wijzigingen doorgevoerd.

2. Wekelijkse rusttijden op treinen of veerboten

Met de intreding van het Mobiliteitspakket kunt u op een veerboot een verkorte wekelijkse rusttijd doorbrengen, net als voorheen met de dagelijkse rust. Een normale wekelijkse rusttijd in een trein of veerboot mag ook worden genomen, als de tijd die in de trein of veerboot wordt doorgebracht ten minste acht uur bedraagt. Over het algemeen lijkt dit een positieve verandering voor chauffeurs te zijn, maar het introduceert ook nieuwe onduidelijkheden, die we zullen bespreken in de volgende artikelen van de Mobiliteitspakket blogserie.

3. Het nemen van twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden

Degenen die bekend zijn met de bestaande regelgeving zouden kunnen zeggen dat het mogelijk was om twee opeenvolgende verkorte wekelijkse rusttijden te nemen voordat het Mobiliteitspakket werd ingevoerd, en ze hebben gelijk. Wij zijn van mening dat deze wijziging voor meer verwarring zorgt en de zaken erger maakt voor het begrijpen van de verordening en het plannen van werktijd. Hoe dan ook, het Tachogram systeem ondersteunt nu de wijzigingen in het Mobiliteitspakket volledig en verwerkt alle gegevens volgens de regelgeving.

4. Mogelijkheid om de rijtijd te verlengen bij terugkeer naar het operationele centrum van de werkgever of de woonplaats van de bestuurder

Als de bestuurder terugkeert naar het operationele zijn werkgever of zijn woonplaats en van plan is om een verkorte of normale wekelijkse rusttijd te beginnen, dan is het toegestaan om indien nodig, de rijtijd met één of twee uur te verlengen, behoudens extra rusttijd. Vereisten voordat het tweede extra uur wordt gebruikt. Er zijn hier ook enkele interessante nuances, die we in een apart artikel zullen toelichten.

We hopen dat dit artikel de aanpassingen in het Tachogram systeem en de regelgeving met betrekking tot het Mobiliteitspakket heeft opgehelderd. Als u Tachogram nog niet gebruikt en u wilt meer weten over hoe het systeem uw bedrijf kan helpen om aan de regelgeving te voldoen en het beheer van vlootgegevens gemakkelijker kan maken, probeer het dan zelf uit door een gratis proefperiode van 30 dagen te starten.