De COVID-19-pandemie treft de hele economie over de hele wereld en transport is één van de steunpilaren om de voorraden in deze turbulente tijden geleverd te houden. Of het nu gaat om medische apparatuur en benodigdheden, of om regelmatige levering van voedsel, het is belangrijk dat deze goederen op tijd worden afgeleverd. Vanwege deze ongebruikelijke situatie hebben verschillende landen wijzigingen aangebracht in de werk- en rusttijden regels als reactie op de situatie. In dit artikel bekijken we de wijzigingen die landen aanbrengen, hun juridische implicaties en geven we enkele suggesties over hoe de chauffeurs ervoor kunnen zorgen dat ze de regels niet overtreden.
Allereerst. Artikel 14 van Verordening (EG) nr. 561/2006 biedt de landen de mogelijkheid uitzonderingen op de artikelen 6 tot en met 9 toe te staan op vervoer in uitzonderlijke omstandigheden. COVID-19-pandemie is absoluut één van dergelijke omstandigheden. Het is vermeldenswaard dat de verordening er ook op wijst dat de landen slechts gedurende een periode van 30 dagen uitzonderingen mogen toestaan en dat de EC onmiddellijk op de hoogte moet worden gebracht van dergelijke wijzigingen. Dit helpt op zijn beurt de Europese Commissie om alle informatie te verzamelen en naar alle landen te publiceren.
Als we de artikelen 6 tot en met 9 bekijken, zien we dat dit in wezen de ruggengraat van de verordening is – deze vier artikelen definiëren de duur van de dagelijkse rijtijd, dagelijkse en wekelijkse rusttijden, wekelijkse en tweewekelijkse rijtijden, ononderbroken rijtijd, enz. Landen die de mogelijkheid hebben om deze regels te versoepelen, hebben keuzevrijheid over de regels die zij versoepelen. Sommigen van hen verlengen de dagelijkse rijtijd, sommigen – wekelijkse rijtijd en sommigen – de tijd die kan worden doorgebracht met rijden zonder rust.
Om het nog ingewikkelder te maken, definiëren sommige landen de uitzonderingen op de regels die alleen gelden voor bepaalde leveringen. Zo definieerde ons land de vrijstellingen als “België heeft een tijdelijke en beperkte versoepeling gemeld van de handhaving van rij- en rusttijden voor de chauffeurs die betrokken zijn bij de toeleveringsketen met betrekking tot essentiële goederen en medicijnen”.
Chauffeurs kunnen niet enkel vertrouwen op hun leveranciers van analysesoftware, omdat de informatie over de uitzonderingen op de regels met de dag en het uur veranderen. De leveranciers van analysesoftware slagen er niet in om met deze snelheid wijzigingen in hun systemen aan te brengen.
Dus hoe om te gaan met deze gewijzigde covid-19 situatie?
- Zorg ervoor dat u de situatie in elk van de landen waar u doorheen reist volledig begrijpt;
- Controleer of uw lading in aanmerking komt voor de uitzonderingen (denk aan de Belgische zaak);
- Als u in aanmerking komt, houdt u de gegevens bij over de ladingen die u heeft afgeleverd, zodat u kunt bewijzen dat u in aanmerking kwam voor vrijstellingen;
- Gebruik analysesoftware, zoals Tachogram, waarmee u gegevens visueel kan bekijken, schendingen kan weergeven en vervolgens kan controleren of de overtredingen geldig of vals zijn, afhankelijk van de wijzigingen in de landspecifieke regelgeving op dat moment.
- Besteed speciale aandacht aan het correct invoeren van het land bij de start en einde van uw shift. Zorg ervoor dat u kunt bewijzen dat uw rijtijd overeenkomt met de vrijstellingsregels voor bepaalde landen. Als u bijvoorbeeld in een land rijdt waar het 11 uur mag rijden, mag u daarna uw dienst niet beëindigen in een land waar u deze 11 uur niet mag rijden. Let ook op de wekelijkse en tweewekelijkse rijtijden en de landen waarin u aan het eind van de week rijdt;
- De regeling is ingevoerd om de veiligheid op de weg te verbeteren en eventuele wijzigingen mogen alleen worden gebruikt als dat de veiligheid op de weg niet aantast. Houd er indien mogelijk rekening mee dat de uitzonderingen op de verordening niet betekenen dat u ze moet gebruiken. Het is altijd een goed idee om je aan de standaardregels te houden en ervoor te zorgen dat je geen regels overtreedt.
Momenteel kan niemand voorspellen wanneer de situatie evolueert en hoe de regelgeving tot dan verandert. Zorg ervoor dat u altijd de beschikbare informatie over de situatie in de landen waar u doorheen reist nogmaals controleert en dat u uzelf en andere weggebruikers beschermt.
Mocht u ondertussen vragen hebben over Tachogram, laat het ons dan gerust weten door te mailen naar info.be@tachogram.com!
