Как можно гарантировать соблюдение международных правил во время пандемии COVID-19?

Пандемия COVID-19 оказывает влияние на экономику всего мира, и транспортировка является одной из опор, поддерживающих поставки в это неспокойное время. Будь то поставки медицинского оборудования и материалов или регулярная доставка продуктов питания – важно, чтобы товары доставлялись вовремя. Реагируя на сложившуюся необычную ситуацию, несколько стран внесли изменения в правила, регулирующие время работы и отдыха водителей. В приведенной статье мы рассмотрим эти изменения и предложим несколько советов, которые могут помочь водителям не нарушать правила.

Обо всем по порядку. Статья 14 регламента (EC) № 561/2006 предоставляет странам возможность делать исключения из статей 6 – 9 для транспортных операций, осуществляемых в исключительных обстоятельствах. Пандемия COVID-19 определенно является одним из таких обстоятельств. Следует отметить, что в регламенте также указано, что страны могут делать такие исключения лишь в течение 30 дней, незамедлительно проинформировав ЕК о внесении подобных изменений. Это, в свою очередь, помогает Европейской Комиссии обобщать информацию и публиковать ее во всех странах. 

После прочтения статей 6 – 9 становится понятно, что они являются основой правового регулирования – эти четыре статьи определяют продолжительность ежедневного времени вождения, ежедневного и еженедельного времени отдыха, еженедельного и двухнедельного времени вождения, непрерывного времени вождения и т.д. Страны, имеющие возможность смягчить эти правила, по собственному усмотрению выбирают, в каком именно пункте сделать послабление. Одни увеличивают ежедневное разрешенное время вождения, другие – еженедельное время вождения, а третьи – время, которое можно провести за рулем без отдыха.

Еще больше усложняет ситуацию то, что некоторые страны делают послабления, распространяющиеся только на определенные виды поставок. Например, Бельгия определила свои исключения из правил следующим образом: «Бельгия уведомила о временном и ограниченном послаблении правового регулирования в отношении времени вождения и отдыха для водителей, участвующих в цепочке поставок товаров первой необходимости и лекарств».

К сожалению, для водителей ситуация чрезвычайно осложняется, так как они больше не могут полагаться на данные тахографов, так как у тахографов нет информации о перевозимом грузе и об изменениях в правилах.

Также водители не могут полагаться и на поставщиков аналитического программного обеспечения, так как информация о послаблении правил меняется ежедневно и ежечасно. Эти поставщики просто не могут с такой скоростью вносить изменения в свои системы.    

Что же делать в сложившейся ситуации?

1. Убедись в том, что ты полностью понимаешь ситуацию, сложившуюся в каждой из стран, через которые проложен твой маршрут; 
2. Проверь, квалифицируется ли твой груз для получения послаблений правил (помни о случае Бельгии);
3. Если ты соответствуешь нужным критериям, обязательно сохраняй записи о грузе, который ты доставлял, чтобы при необходимости ты мог доказать соответствие; 
4. Пользуйся аналитическим программным обеспечением, например, Tachogram, которое позволяет визуально просматривать твои данные, показывает нарушения, а затем перепроверяет, являются ли нарушения действительными или ложными в зависимости от правового регулирования в конкретной стране в данный момент; 
5. Обрати особое внимание на то, чтобы страна начала и окончания смены была указана правильно. Убедись в том, что в случае необходимости ты сможешь доказать соответствие твоего времени вождения послаблениям правил в конкретных странах. Например, если ты находишься за рулем в стране, где разрешенное время вождения составляет 11 часов, то ты не должен заканчивать смену в стране, где разрешается проводить за рулем менее 11 часов. Кроме того, обрати внимание на еженедельное и двухнедельное время вождения, а также на то, по территории каких стран ты передвигаешься в конце недели. 
6. Правовое регулирование было введено для повышения безопасности на дорогах, и любые изменения в правилах должны использоваться только в том случае, если они не влияют на безопасность движения. По мере возможностей помни о том, что наличие исключений из правил не означает, что ты должен ими пользоваться. Всегда хорошо придерживаться стандартного списка правил и быть уверенным в том, что ты ничего не нарушаешь. 

Сейчас никто не может предсказать, когда изменится ситуация и как за это время изменятся правила. Всегда перепроверяй доступную информацию о текущем положении дел в странах, через которые ты проезжаешь, и заботься о своей безопасности, а также о безопасности других участников движения.  

Если у тебя возникли какие-то вопросы по поводу Tachogram, смело пиши нам на info@tachogram.com!