Blogi

Sõidumeerikud on läbinud analoogsest sõidumeerikust digitaalseks arenedes pika tee ning võimaldavad sõidukijuhtidel ja nende kolleegidel kontoris tõhusamalt töötunde arvestada. Ehkki see osa tööst on muutunud veidi lihtsamaks, ei ole ka digitaalsed sõidumeerikud inimlike vigade suhtes immuunsed. Kuhu pöörduda, kui oled teel ja vajad kiiret vastust? Käesolevas artiklis vaatleme mõningaid Tachogrami kasutajate korduma kippuvaid küsimusi.

Kaubavedajate töö on väljakutseid esitav – alates tarneahela protsessi planeerimisest ja jälgimisest kuni pidevalt muutuvate rahvusvaheliste töö- ja puhkeaja reeglite järgimiseni. Sõidumeeriku andmete haldamine ja nende regulaarne allalaadimine on vaid üks asjadest, mida teha, et vältida märkimisväärseid trahve. Seda protsessi saab lihtsustada erinevate sõidukipargi halduslahenduste ja spetsiaalsete tööriistadega, mis on loodud hõlbustama digitaalse sõidumeeriku andmete allalaadimist ja analüüsi. Nende roll äriprotsesside juhtimisel kasvab ning selles on veendunud ka Läti kaubavedaja SIA UNA-L, kes on juba mitu aastat kasutanud digitaalse sõidumeeriku andmete allalaadimise ja analüüsi lahendust Tachogram.

Alates selle aasta 2. veebruarist peab iga Euroopas töötav sõidukijuht end piiriületusel registreerima. Seda näeb ette muudetud Liikuvuspakett, mis kohustab tööandjaid maksma selles riigis viibitud aja eest (vähemalt) riiklikku miinimumpalgamäära. Praktikas tähendab see, et ettevõte ei pea jälgima ainult iga juhi töötunde, vaid ka seda, kus need tunnid veedetakse. Et aidata oma kliente selles protsessis, on Tachogram välja töötanud uue aruande, mis kogub automaatselt vajalikku teavet juhtide tööaja kohta igas liikmesriigis.