Een tijdje terug zijn we gestart om in een korte blogserie de ins en outs van het de Mobiliteitspakket regelgeving te ontrafelen en uit te leggen. Ons doel – tonen wat er veranderd is, hoe dat wordt weerspiegeld in het Tachogram platform en om iedereen te helpen die op zoek is naar een beetje begeleiding hierover. In dit artikel behandelen we het laatste onderwerp in de reeks door te kijken naar de mogelijkheid voor chauffeurs om hun rijtijd te verlengen wanneer ze terugkeren naar de thuisbasis van de werkgever of de woonplaats van de chauffeur.

De nieuwe regels en hun reikwijdte

Als u ons heeft gevolgd via de vorige blogposts, hebben we inmiddels verschillende cases behandeld met betrekking tot wekelijkse – en verkorte wekelijkse rusttijden, evenals de verschillende gevallen waarvan bestuurders legaal kunnen profiteren, terwijl ze aan het werk zijn. Met al deze veranderingen hebben de wetgevers ook een nieuwe mogelijkheid aan de mix toegevoegd, waardoor chauffeurs hun rijtijd kunnen overschrijden om naar huis of de thuisbasis van de werkgever te gaan.

Het doel hiervan is ervoor te zorgen dat chauffeurs die naar huis terugkeren (of dat nu de vestigingsplaats van het bedrijf is of de woonplaats van de chauffeur) hun werk kunnen afmaken en een welverdiende en ononderbroken rust kunnen nemen.

Het punt van discussie ligt in Artikel 12 van EG Reg. nr. 561/2006, en hoewel de regels op het eerste zicht volkomen duidelijk lijken, zijn er enkele dingen die we nader moeten bekijken.

Enkel uitzonderlijke omstandigheden

Allereerst is het belangrijk op te merken dat de bepaling is opgenomen onder het hoofdstuk van de verordening over uitzonderingen, wat betekent dat dit niet als een gangbare praktijk kan worden beschouwd en op regelmatige basis kan worden gebruikt. Hier is een verdere uitleg die is opgesteld door de Europese rechtbanken en waarin wordt beschreven wat als een uitzondering wordt aangemerkt:

“Dit artikel machtigt een bestuurder niet om af te wijken van de verordening om redenen die voor aanvang van de rit bekend waren. Het is gemaakt om bestuurders te mogelijkheid te geven om wanneer het tijdens de rit onverwacht onmogelijk wordt om aan de verordening te voldoen. Dat wil zeggen in abnormale omstandigheden, onafhankelijk van de wil van de bestuurder en schijnbaar onvermijdelijke en onvoorziene omstandigheden , zelfs als alle nodige voorzorgen zijn genomen.”

En hoewel de regels voor verlenging van de rijtijd nieuw zijn, heeft Artikel 12 al bepaald dat uitzonderingen kunnen worden gemaakt in gevallen waarin u de veiligheid van personen, het voertuig of de lading moet waarborgen. Dit betekende echter alleen het bereiken van de dichtstbijzijnde rustplaats. Tegenwoordig kan dezelfde redenering worden gegeven om thuis te komen.

Alleen waar de verkeersveiligheid niet in gevaar komt

U zal ook merken dat de regel begint met: “mits de verkeersveiligheid dus niet in gevaar komt”. Wat betekent dit? Zoals we het zien, kunnen de volgende uitzonderingen alleen worden toegepast, als de bestuurder kan garanderen dat zijn prestaties op de weg niet worden belemmerd. Als u bijvoorbeeld een rijtijd zou verlengen om naar huis te gaan terwijl u zich extreem moe of onwel voelt en een ongeval zou veroorzaken, bovenop de schade, zou u mogelijk ook aansprakelijk kunnen worden gesteld voor het overtreden van de regelgeving voor rij- en rusttijden.

Praktische toepassingen

Omdat de nieuwe bepalingen belangrijk zijn om te bespreken, bespreken we hier directe citaten van alinea’s met een korte toelichting.

Overschrijden van de rijtijd met één uur

“Mits de verkeersveiligheid niet in gevaar komt, mag de bestuurder in uitzonderlijke omstandigheden ook afwijken van Artikel 6, leden 1 en 2, en Artikel 8, lid 2, door de dagelijkse en wekelijkse rijtijd met maximaal één uur te overschrijden om de exploitatievestiging van de werkgever of zijn woonplaats te kunnen bereiken voor het nemen van een wekelijkse rusttijd.”

Wanneer u uw rijtijd met een uur verlengt, moet u rekening houden met andere regels die een rol spelen. Artikel 6 van EG-Reg. In nr. 561/2006 staat dat de dagelijkse rijtijd niet meer dan negen uur mag bedragen (kan twee keer per week worden verlengd tot 10 uur), de wekelijkse rijtijd niet meer dan 56 uur en de totale gecumuleerde rijtijd gedurende twee opeenvolgende weken niet meer dan 90 uur .

Let op dat de nieuwe bepaling melding maakt van overschrijding van de dagelijkse en wekelijkse rijtijd, maar niet van de grens van 90 uur die voor twee opeenvolgende weken is vastgesteld. Dit betekent dat als u aan het einde van uw limiet van twee weken zit, de mogelijkheid om je rijtijd onder deze voorwaarden te verlengen niet van toepassing is en dit als overtreding wordt geregistreerd.

Overschrijd de rijtijd met twee uur

“De bestuurder mag, onder dezelfde omstandigheden, de dagelijkse en wekelijkse rijtijd met maximaal twee uur overschrijden, op voorwaarde dat onmiddellijk vóór het extra rijden een aaneengesloten onderbreking van 30 minuten is genomen, om de exploitatievestiging van de werkgever of de woonplaats van de bestuurder te bereiken met het oog op het nemen van een normale wekelijkse rusttijd.”

Het lijkt eenvoudig genoeg, maar in de praktijk zullen deze situaties niet vaak voorkomen en onverwachts gebeuren, daarom heeft u mogelijk geen vooraf geplande parkeerplaats nodig om de pauze te nemen. Ons advies: bekijk snel uw mogelijkheden voordat u aan uw eerste uur begint.

Als u verder kijkt, zult u merken dat in gevallen waarin een verlenging van twee uur aan uw rijtijd wordt toegevoegd, deze moet worden gevolgd door een normale wekelijkse rusttijd, in tegenstelling tot het vorige geval, dat een verkorte wekelijkse rusttijd of een regelmatige wekelijkse rust toestaat.

Terwijl Art. 12 staat het wel toe om af te wijken van de regels inzake dagelijkse rust zoals vastgelegd in Art. 8, lid 2, lijkt het niet van toepassing te zijn op dagelijkse rusttijden in gevallen met meerdere bemanningsleden. Dus ongeacht of er extra rijtijd wordt toegevoegd aan de rijtijd van een bestuurder om naar huis of naar de operationele basis te gaan, de dagelijkse rust moet worden genomen binnen 30 uur na de laatste rustperiode.

Merk ten slotte op dat de uitzondering die in Art. 12 met betrekking tot de dagelijkse rijtijd is niet van toepassing in gevallen waar sprake is van nachtwerk*. Art. 7(1) van Richtlijn 2002/15/EG merkt expliciet op dat indien nachtarbeid wordt verricht, de dagelijkse arbeidstijd niet meer dan 10 uur per periode van 24 uur mag bedragen.

*Nachtarbeid is elk werk dat wordt verricht tijdens de nacht, d.w.z. een periode van ten minste vier uur, zoals gedefinieerd in de nationale wetgeving, tussen 00.00 uur en 07.00 uur.

Vergeet niet een afdruk te maken

Als u zich in een situatie bevindt waarin u door omstandigheden buiten uw controle niet thuis kunt komen, vergeet dan niet om een afdruk te maken zodra u uw bestemming heeft bereikt. Net als bij andere afwijkingen, moet u een schriftelijke notitie op de achterkant van de afdruk maken, waarin u uitlegt wat de omstandigheden waren, en zorg ervoor dat u deze de komende 28 dagen bewaart voor het geval er een controle langs de weg is. Anders kunt u een boete krijgen voor het overtreden van de regelgeving rond rij- en rusttijden!

In deze omstandigheden zult u ook merken dat uw digitale tachografen deze hoogstwaarschijnlijk als overtredingen zullen aangeven. Dit is waar Tachogram gebruikers hun voordeel mee kunnen doen, aangezien ons team alle regels van het Mobiliteitspakket in het systeem heeft geïmplementeerd, en ervoor zorgt dat u altijd perfect weergeeft waar u aan toe bent.

Bijzondere regels voor vergoedingen

“Elke verlengingsperiode wordt tegen het einde van de derde week volgend op de week in kwestie gecompenseerd door een in blok genomen rustperiode die gelijk is aan die van een rustperiode..”

Ten slotte hebben dergelijke uitzonderingen hun eigen regels voor het compenseren van de extra tijd die op de weg wordt doorgebracht. Gelukkig zijn ze erg flexibel! Kortom, u compenseert de bestede tijd – respectievelijk één of twee uur – samen met elke andere rustperiode, of dit nu dagelijks of wekelijks is. Zorg ervoor dat u het aan het einde van de derde week na het feit doet! Kijk hier voor meer informatie over vergoedingen.

We hebben officieel het einde van deze blogreeks bereikt en willen u eraan herinneren dat ons team altijd op de hoogte is van eventuele wetswijzigingen, zodat u altijd rijdt volgens de huidige regelgeving voor rij- en rusttijden!

Als u hier nieuw bent en denkt dat Tachogram uw dagelijkse werklast kan verlichten, profiteer dan van de gratis proefperiode van 30 dagen en ervaar zelf we kunnen helpen!