Eurooppalainen lainsäädäntö koskien ajopiirtureita, tietojen tallennusta ja liikenneturvallisuutta voi olla vaikeaa ymmärtää ja toteuttaa käytännössä. Kansainvälisen liikenteen ja logistiikan alalla toimivien yritysten johdolta vaaditaan huolellisuutta ja kärsivällisyyttä hallinnollisissa toimenpiteissä.  

Kaikissa 1. toukokuuta 2006, tai sen jälkeen rekisteröidyissä kaupallisissa kulkuneuvoissa on lainsäädännön mukaan oltava digitaalinen ajopiirturi. Ajoneuvojen kuljettajien tiedot on tallennettava kuljettajakortille, ja matkustustiedot korteilta ladattava vähintään 28 päivän välein.

Nämä toimintamallit voi opetella ulkoa, pysytellä itse ajan tasalla kaikista jatkuvasti muuttuvista säännöistä ja kartalla jokaisen kuljettajan työtunneista, tai sitten voi valita helpon tien ja ottaa avuksi Tachogramin kaltaisen digipiirturidatan analysointijärjestelmän.

Luultavasti jotkut kokeneimmista ammattilaisista tuntevat tähän mennessä suurimman osan säännöistä, mutta inhimillinen tekijä tuo aina mukanaan inhimillisen virheen riskin. Jos matikka pettää, saattaa seurauksena olla merkittävä sanktio. Pahimmillaan rikkomuksesta voi koitua jopa 60 000 €:n sakko, joka tekee loven isompaankin lompakkoon.

Vaikka digipiirturidatan analysointijärjestelmä monine ominaisuuksineen ei tarjoakaan täydellistä immuniteettia sakkoja vastaan, antaa se kuitenkin selkeän kuvan mahdollisista rikkomuksista ja helpottaa tilanteiden käsittelyä.

Ajopiirturille omistettu työkalu

Jos tykkäät käydä ravintolassa silloin tällöin, tiedät ettei ruokalistan suuri valikoima aina kerro korkeasta laadusta. Sen sijaan pienempi, tarkoin mietitty menu on usein vakuuttavampi. Sama pätee digipiirturidatan analysointijärjestelmien kanssa.

Tachogram on työkalu, jonka ainoa tarkoitus on lukea, analysoida ja esittää kaikki ajopiirturin rekisteröimä tieto selkeällä ja helpolla tavalla. Lyhyesti ja ytimekkäästi ilmaistuna, muuttaa tämä –

tällaiseksi –

Ymmärtääksesi paremmin mitä jälkimmäiset kuvat ilmaisevat, jatka lukemista.

Välttämättömät ominaisuudet ajopiirturidatan analysointiin

Jos kaipaat uutta selkeää vaihtoehtoa avuksi tiimisi ajopiirturidatan analysointiin, saattaa valinta olla vaikea, sillä useimmat työkalut voivat vaikuttaa samanlaisilta. Tämän tekstin tarkoitus on selkeyttää, mitä ominaisuuksia ajopiirturin analysointiohjelman olisi hyvä sisältää.

1. Selkeä ja ytimekäs ajopiirturidatan tulkinta

Yksi tärkeimmistä ominaisuuksista mille tahansa välineelle on käyttökokemus. Oli väline kuinka erinomainen tahansa, ei käyttö innosta, jos sitä on vaikea ymmärtää.  

Tachogram tarjoaa helposti ymmärrettävät kuvaajat ja ilmoitustaulut, jotka esittävät raakadatan tarjoamat tiedot selkeällä tavalla. Esimerkiksi aktiivisuuskuvaajat ovat tarkasteltavissa kuljettajakohtaisesti päivä- tai viikkotasolla, jolloin kunkin kuljettajan työmäärä on selkeästi havaittavissa.

Kaikki tarvitsemasi tieto on saatavilla myös raporttimuodossa. Ajo- ja lepoajat, kilometrit ja kauttakulkumaat, kaikki tiedot ovat ulottuvillasi missä ja milloin tahansa.  

2. Tarkka selvitys ajo- ja lepoajoista

Tachogram on rakennettu EU:n ajopiirtureita koskevien lakien ja säännösten, kuten liikkuvuuspaketin ja ajo- ja lepoaikoja koskevien säännösten pohjalta. Kehitystiimimme seuraa jatkuvasti näissä säännöksissä tapahtuvia muutoksia varmistaakseen, että tarjoamamme tieto on aina ajantasaista ja oikein tulkittua.

Kuljettajakortin tietojen siirron, säilyttämisen ja esittämisen lisäksi järjestelmä osaa kertoa, jos, kun ja mitä sääntöjä kuljettaja on rikkonut.

Tämä auttaa paitsi seuraamaan lainkuuliaisuuden toteutumista, myös välttämään toistuvia rikkomuksia osoittamalla kuljettajille millä osa-alueilla olisi parantamisen varaa.

3. Kuljettajakortin lataus 28 päivän välein

Ilmoitukset tulevista ajopiirtoritiedostojen latauksista, kortin vanhentumisesta ja kalibrointipäivämääristä voivat tuoda suuren avun päivittäisen työrumban keskelle. Muista, että jokaisen kuljettajan on ladattava kuljettajakorttinsa tiedot 28:n päivän välein. Ajoneuvojen tiedot on ladattava 90 päivän välein.

Kuljetusyhtiöissä, pienissä tai isoissa, jokaisella on määränpää saavutettavanaan ja aikataulu noudatettavanaan. Kuljettajille hallintotehtävien suorittaminen työpäivän aikana voi olla haastavaa, ja työpäivän vihdoin päättyttyä vielä haastavampaa. Ajoneuvojen tapauksessa , jos käytössä ei ole ajopiirturin etäluentaa, on sinun varmistettava niiden kotiinpaluu ennen tiedostojen latausaikojen umpeutumista.  

On lähes mahdotonta, että jokainen työntekijä olisi jatkuvasti tarkkana ja ahkerana. Pikainen muistutus voi muuttaa tilanteen tappiollisesta tuottoisaksi. Tachogram tarjoaa Android– ja iOS- laitteille yhteensopivat mobiilisovellukset, jolloin tiimisi voi reagoida ilmoituksiin ja ladata kuljettajakorttinsa heti tarpeen tullen, paikasta riippumatta.

Lue blogisamme, kuinka rahtiyhtiö UNA-L: on Tachogramin ansiosta onnistunut työskentelemään viimeiset neljä vuotta täysin ilman minkäänlaisia tietojenlatausrikkomuksia.

4. Raportit ajopiirturitiedoista

Jokainen data-analyytikko voi kertoa, että oikeiden kysymysten ja päämäärätietoisuuden avulla data voi osoittautua hyvinkin arvokkaaksi resurssiksi. Tämän mielessä pitäen Tachogramiin on rakennettu monenlaisia raporttilomakkeita, jotka auttavat saamaan tarkat numerot silloin kun niitä tarvitaan. Kysyntään vastataan kehittämällä jatkuvasti uusia raporttimuotoja.

Raportit voidaan luoda valituille ajanjaksoille, henkilöille tai ryhmille sisältäen tai poissulkien lisäkriteerejä tarkemman yleiskatsauksen saamiseksi.

5. API- integraatiot saumattoman liiketoiminnan tueksi

Lopuksi, integraatiomahdollisuudet. Johtotehtäviin saattaa usein sisältyä työskentelyä useiden eri alustojen kanssa päivittäin. Miksipä siis tahtoisit enää ottaa käyttöösi vielä yhtä uutta? Tachogram tarjoaa mahdollisuuden integraatioon muiden tuotteiden kanssa tiedonkulun sujuvoittamiseksi ja ylimääräisen työn vähentämiseksi. Tästä on suuri hyöty esimerkiksi kirjanpidolle.

Tachogram tarjoaa sekä selkeää perusdataa, kuten kokonaistyöaika, ajo- ja lepoajat, että yksityiskohtaisempaa tietoa, kuten kuinka monta työtuntia on osunut arkipäiville, lomille, päiväsaikaan, yöaikaan, missä maassa jne. Kaikki tämä tieto on saumattomasti siirrettävissä kirjanpito-ohjelmaasi, jolloin saat tarkat pohjatiedot palkanlaskennan tueksi.

Lyhyesti sanottuna, kannattaa valita työkalu joka paitsi auttaa sinua ymmärtämään ja pysymään kärryillä tiimisi ajopiirturitiedoista, myös varmistaa maksimaalisen hyödyllisen tiedon määrän.

Kiinnostaisiko tietää, miten Tachogram toimii? Aloita ilmainen 30 päivän testijakso!

Rahdinkuljettajien työ on haastavaa – toimitusketjun suunnittelusta ja seurannasta kansainvälisten työ- ja lepoaikamääräysten noudattamiseen, jotka muuttuvat jatkuvasti. Ajopiirturitietojen hallinta ja niiden säännöllinen lataaminen on vain yksi tärkeimmistä toimista, joita on tehtävä sakkojen välttämiseksi. Tätä prosessia voidaan helpottaa erilaisilla kalustonhallintaratkaisuilla ja erityisillä työkaluilla, jotka on suunniteltu helpottamaan digitaalisen ajopiirturin tietojen lataamista ja analysointia. Niiden rooli liikkeenjohdon työssä kasvaa, ja näin on käynyt myös latvialaisessa rahtiyhtiössä UNA-L:ssä. UNA-L on käyttänyt Tachogramia, eli digitaalisen ajopiirturin tietojen lataus- ja analysointiratkaisua, kalustonsa hallintaan jo useita vuosia.

Jonkin aikaa sitten selvittelimme ja selitimme EU:n liikkuvuuspaketin säännöksiä lyhyessä blogisarjassa. Tavoitteenamme on esitellä miten muutokset ovat vaikuttaneet Tachogramin järjestelmään, ja neuvoa asian kanssa eksyksissä olevia. Tässä artikkelissa käymme läpi blogisarjan viimeisen aiheen esittelemällä mahdollisuuden pidentää kuljettajien ajoaikaa heidän palatessaan työnantajan toimipaikkaan tai omaan asuinpaikkaansa.

Kuluvan vuoden helmikuusta lähtien Euroopan läpi matkustavien ammattikuljettajien on kirjattava jokainen rajanylitys siirtyessään valtiosta toiseen. Syynä tähän ovat EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketin myötä voimaan tulleet uudet säädökset, joiden myötä työnantajan on maksettava kuljettajilleen (vähintään) vähimmäispalkkaa vastaava korvaus tietyssä maassa vietetystä ajasta. Käytännössä tämä tarkoittaa kunkin kuljettajan työajan seurannan lisäksi myös työtuntien sijainnin selvittämistä. Auttaakseen asiakkaitaan hallitsemaan näitä muutoksia Tachogram on kehittänyt uuden raportin, joka kokoaa automaattisesti tarvittavat tiedot kuljettajien työajoista maakohtaisesti.

Ajopiirturit ovat kehittyneet analogisista digitaalisiin, minkä ansiosta kuljettajat ja tiimit pääkonttorilla voivat laskea kuljettajien työtunnit tehokkaammin. Vaikka tämä osa työstä on hieman helpottunut, myös digitaalisten ajopiirturien käytössä voi käydä inhimillisiä virheitä. Tässä artikkelissa tarkastellaan muutamia Tachogram-käyttäjien useiten kysymiä kysymyksiä.

Raporttien avulla voit tarkastella kätevästi tiettyjä asioita kuljettajakorttitiedostoistasi. Aiemmin raportit olivat vain yrityksen kalustopäälliköiden käytettävissä. Nyt raportit ovat saatavilla myös yksityisille käyttäjille. Kaikkiaan käytössä on viisi raporttia, joiden avulla voit helposti valvoa työaikaa, matkakorvauksia, rikkomuksia, riskiluokituksia ja ladattujen tiedostojen arkistoa. Tällä hetkellä raportit ovat saatavilla käytettäessä Tachogramia verkkoselaimessa. Yleiskatsaus raporttien tärkeimmistä tiedoista tulee kuitenkin lähitulevaisuudessa myös Android- ja iOS -sovelluksiin.

Kuten tiedättekin jo, Eurooppa-neuvosto hyväksyi liikkuvuuspaketin vuonna 2020. Liikkuvuuspaketti selventää joitakin kohtia aiemmissa työ- ja lepoaikamääräyksissä sekä parantaa kuljettajien työoloja. Tämä blogipostaus toimii sinulle lyhyenä oppaana muutoksiin, jotka olemme toteuttaneet Tachogram-järjestelmässä.

AppleInsiderin mukaan maailmassa on tällä hetkellä yli miljardi aktiivista iPhone-laitetta, mikä tekee Applesta yhden Euroopan suosituimmista matkapuhelinvalmistajista. Yrityksenä teemme kaikkemme, jotta palvelumme olisi mahdollisimman monien ihmisten saatavilla. Uskomme, että julkaisemalla Tachogram sovelluksen Applen iOS-käyttöjärjestelmän laitteille olemme askeleen lähempänä tämän tavoitteen saavuttamista.

Kuljettajien ajoaika, tauot ja lepoajat ovat tiukasti säänneltyjä Euroopan unionissa kuljettajien ja muiden tienkäyttäjien suojelemiseksi. Tämän asetuksen (EY 561/2006) täytäntöönpanoa ja noudattamista valvotaan säännöllisten digipiirturitarkastusten avulla. Euroopan tieliikenneturvallisuuden seurantakeskuksen mukaan kuorma-autokuljettajien kuolemat ovat vähentyneet 34 prosenttia, raskaiden tavarankuljettajien 47 prosenttia ja linja-autokuljettajien 53 prosenttia vuosina 2008–2018.

COVID-19 pandemia vaikuttaa kovasti koko talouteen ympäri maailmaa, ja kuljetustoiminta on yksi tärkeimmistä asioista toimitusvarmuuden säilyttämiseksi näinä vaikeina aikoina. Olipa kyse lääkinnällisistä laitteista ja tarvikkeista tai säännöllisistä ruokatoimituksista, on tärkeää, että tavarat toimitetaan ajoissa. Tämän epätavallisen tilanteen vuoksi useat maat ovat muuttaneet työ- ja lepoaikamääräyksiä vastauksena tilanteeseen. Tässä artikkelissa tarkastellaan eri maiden tekemiä muutoksia, niiden oikeudellisia vaikutuksia sekä annetaan joitain ehdotuksia siitä, kuinka kuljettajat voivat varmistaa, etteivät he riko sääntöjä.