Blogi

Kuluvan vuoden helmikuusta lähtien Euroopan läpi matkustavien ammattikuljettajien on kirjattava jokainen rajanylitys siirtyessään valtiosta toiseen. Syynä tähän ovat EU:n tieliikenteen liikkuvuuspaketin myötä voimaan tulleet uudet säädökset, joiden myötä työnantajan on maksettava kuljettajilleen (vähintään) vähimmäispalkkaa vastaava korvaus tietyssä maassa vietetystä ajasta. Käytännössä tämä tarkoittaa kunkin kuljettajan työajan seurannan lisäksi myös työtuntien sijainnin selvittämistä. Auttaakseen asiakkaitaan hallitsemaan näitä muutoksia Tachogram on kehittänyt uuden raportin, joka kokoaa automaattisesti tarvittavat tiedot kuljettajien työajoista maakohtaisesti.

Ajopiirturit ovat kehittyneet analogisista digitaalisiin, minkä ansiosta kuljettajat ja tiimit pääkonttorilla voivat laskea kuljettajien työtunnit tehokkaammin. Vaikka tämä osa työstä on hieman helpottunut, myös digitaalisten ajopiirturien käytössä voi käydä inhimillisiä virheitä. Tässä artikkelissa tarkastellaan muutamia Tachogram-käyttäjien useiten kysymiä kysymyksiä.

Raporttien avulla voit tarkastella kätevästi tiettyjä asioita kuljettajakorttitiedostoistasi. Aiemmin raportit olivat vain yrityksen kalustopäälliköiden käytettävissä. Nyt raportit ovat saatavilla myös yksityisille käyttäjille. Kaikkiaan käytössä on viisi raporttia, joiden avulla voit helposti valvoa työaikaa, matkakorvauksia, rikkomuksia, riskiluokituksia ja ladattujen tiedostojen arkistoa. Tällä hetkellä raportit ovat saatavilla käytettäessä Tachogramia verkkoselaimessa. Yleiskatsaus raporttien tärkeimmistä tiedoista tulee kuitenkin lähitulevaisuudessa myös Android- ja iOS -sovelluksiin.

Kuten tiedättekin jo, Eurooppa-neuvosto hyväksyi liikkuvuuspaketin vuonna 2020. Liikkuvuuspaketti selventää joitakin kohtia aiemmissa työ- ja lepoaikamääräyksissä sekä parantaa kuljettajien työoloja. Tämä blogipostaus toimii sinulle lyhyenä oppaana muutoksiin, jotka olemme toteuttaneet Tachogram-järjestelmässä.

AppleInsiderin mukaan maailmassa on tällä hetkellä yli miljardi aktiivista iPhone-laitetta, mikä tekee Applesta yhden Euroopan suosituimmista matkapuhelinvalmistajista. Yrityksenä teemme kaikkemme, jotta palvelumme olisi mahdollisimman monien ihmisten saatavilla. Uskomme, että julkaisemalla Tachogram sovelluksen Applen iOS-käyttöjärjestelmän laitteille olemme askeleen lähempänä tämän tavoitteen saavuttamista.

Kuljettajien ajoaika, tauot ja lepoajat ovat tiukasti säänneltyjä Euroopan unionissa kuljettajien ja muiden tienkäyttäjien suojelemiseksi. Tämän asetuksen (EY 561/2006) täytäntöönpanoa ja noudattamista valvotaan säännöllisten digipiirturitarkastusten avulla. Euroopan tieliikenneturvallisuuden seurantakeskuksen mukaan kuorma-autokuljettajien kuolemat ovat vähentyneet 34 prosenttia, raskaiden tavarankuljettajien 47 prosenttia ja linja-autokuljettajien 53 prosenttia vuosina 2008–2018.

COVID-19 pandemia vaikuttaa kovasti koko talouteen ympäri maailmaa, ja kuljetustoiminta on yksi tärkeimmistä asioista toimitusvarmuuden säilyttämiseksi näinä vaikeina aikoina. Olipa kyse lääkinnällisistä laitteista ja tarvikkeista tai säännöllisistä ruokatoimituksista, on tärkeää, että tavarat toimitetaan ajoissa. Tämän epätavallisen tilanteen vuoksi useat maat ovat muuttaneet työ- ja lepoaikamääräyksiä vastauksena tilanteeseen. Tässä artikkelissa tarkastellaan eri maiden tekemiä muutoksia, niiden oikeudellisia vaikutuksia sekä annetaan joitain ehdotuksia siitä, kuinka kuljettajat voivat varmistaa, etteivät he riko sääntöjä.