Vai tev jāgatavojas 2026. gada tahogrāfa noteikumu izmaiņām?
No 2026. gada jūlija ES tahogrāfa noteikumi attieksies uz daudz plašāku transportlīdzekļu klāstu. Ja tavs autoparks veic starptautiskus pārvadājumus, pat neregulāri, šīs izmaiņas var ietekmēt tavu uzņēmumu, un neatbilstība prasībām var izmaksāt dārgi. Turpini lasīt, ja strādā ar transportlīdzekļiem, kuru maksimālā pieļaujamā masa ir no 2,5 līdz 3,5 tonnām.
Šajā rakstā mēs skaidrojam, kādas izmaiņas autoparkus sagaida 2026. gadā, uz ko tās attieksies un kas autoparku menedžeriem jādara, lai saglabātu atbilstību noteikumiem, netraucējot ikdienas darbu.
Jaunie tahogrāfa noteikumi 2026. gadam
2026. gada atjauninājums ir daļa no ES mobilitātes pakotnes. Tas attiecina tahogrāfa prasības uz plašāku transportlīdzekļu loku, kas iesaistīti starptautiskajos pārvadājumos.
No 2026. gada 1. jūlija:
Transportlīdzekļi ar bruto masu* no 2,5 t līdz 3,5 t, kas tiek izmantoti ES mēroga starptautiskā transportā vai kabotāžā, būs pakļauti tahogrāfa noteikumiem
Šiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem ar otrās paaudzes viedo tahogrāfu (Smart Tachograph v2)
Uz šo kategoriju attieksies tie paši ES braukšanas un atpūtas laika noteikumi, kas piemērojami smagajam kravas transportam
Varasiestādes varēs veikt tahogrāfa datu attālinātas pārbaudes. Ja tās atklās pārkāpumus, var tikt piemērotas lielas tahogrāfa soda naudas.
Šīs izmaiņas novērš ilggadēju atšķirību regulējumā starp kravas automašīnām un vieglajiem komerctransportlīdzekļiem, kas veic pārvadājumus pāri robežām.
Pat retas robežu šķērsošanas ir pietiekamas, lai rastos pienākums ievērot visas prasības. No regulatīvā viedokļa furgons, kas šķērso robežu dažas reizes gadā, tiek vērtēts tāpat kā transportlīdzeklis, kas starptautiskajos pārvadājumos darbojas katru nedēļu.
Pat ja furgons ir tukšs, tev joprojām ir nepieciešams tahogrāfs, ja dodies braucienā pāri robežai, lai uzpildītu transportīdzekli un izmantotu to komerciāli.
*Bruto transportlīdzekļa pilna masa ir transportlīdzekļa kopējā maksimālā masa, kad tas ir pilnībā piekrauts ar pasažieriem, kravu, jebkuru papildu aprīkojumu, piekabēm utt.
Kas notiek, ja transportlīdzeklis pārsniedz 2,5 t tikai pēc iekraušanas vai piekabes pievienošanas?
2026. gada tahogrāfu noteikumi attiecas arī uz šo situāciju. Izšķiroša ir faktiskā transportlīdzekļa masa starptautiskā pārvadājuma laikā, tostarp krava vai piekabe. Ja transportlīdzeklis šķērso robežu ar masu zem 2,5 t, bet pēc tam tiek iekrauts vai tam tiek pievienota piekabe un atpakaļceļā masa pārsniedz 2,5 t, šis brauciens ir pakļauts tahogrāfa noteikumiem.
Īsumā: ja jebkurā starptautiskā brauciena brīdī transportlīdzekļa masa pārsniedz 2,5 t, stājas spēkā jaunās tahogrāfa prasības, pat ja parasti transportlīdzeklis ir zem šī sliekšņa.
Jaunā atbildība autoparku operatoriem
Sākot ar 2026. gada 1. jūliju, paplašinātās tahogrāfa prasības palielina uzņēmumu atbildību.
Autoparku operatoriem jānodrošina, ka:
Viedie tahogrāfi ir pareizi uzstādīti, kalibrēti un pārbaudīti
Šoferu un transportlīdzekļu dati tiek lejupielādēti laikā, ievērojot likumā noteiktos termiņus
Ieraksti tiek glabāti droši nepieciešamajā saglabāšanas periodā
Šoferi ir apmācīti pareizi izmantot tahogrāfu
Braukšanas grafiki ļauj ievērot ES braukšanas un atpūtas laiku noteikumus
Runājot par ES braukšanas un atpūtas laika noteikumiem, zemāk atgādinām, kādas ir galvenās prasības, kas iepriekš attiecās tikai uz kravas automašīnām, bet no 2026. gada 1. jūlija attieksies arī uz furgoniem un citiem vieglajiem komerctransportlīdzekļiem:
Dienas braukšanas ierobežojums: 9 stundas (var pagarināt līdz 10 stundām divas reizes nedēļā)
Nedēļas braukšanas ierobežojums: 56 stundas
Divu nedēļu braukšanas ierobežojums: 90 stundas
Pārtraukumi: Vismaz 45 minūtes pēc 4,5 stundām braukšanas (var sadalīt 15 + 30 minūtes)
Dienas atpūta: Minimāli 11 nepārtrauktas stundas (var samazināt līdz 9h noteiktos apstākļos)
Nedēļas atpūta: Minimāli 45 nepārtrauktas stundas (samazinātas līdz 24h noteiktos noteikumos)
Ja tu neievēro šos noteikumus, pastāv risks saņemt tahogrāfa sodu, kura apmērs var sasniegt 30 000 EUR. Tāpēc ir svarīgi, lai autoparka vadītāji un transportlīdzekļu vadītāji zinātu, kā ievērot jaunos tahogrāfa noteikumus, kas stāsies spēkā 2026. gadā.
Kas šoferiem būs jādara citādāk
Šoferi, kuri strādā ar transportlīdzekļiem, uz kuriem attiecas 2026. gada tahogrāfa noteikumi, saskarsies ar jaunām saistībām. Viņiem jānodrošina, ka:
derīga šofera tahogrāfa karte vienmēr ir līdzi;
visas darbības tiek pareizi reģistrētas, arī tās, kas nav saistītas ar braukšanu;
manuālie ieraksti tiek veikti, ja tas ir nepieciešams;
tiek nodrošināta sadarbība ceļmalas pārbaudēs un inspekcijās;
tiek ievēroti ES noteiktie ierobežojumi attiecībā uz braukšanas laiku, pārtraukumiem un atpūtas periodiem.
Kur autoparki visbiežāk pieļauj kļūdas inspekcijās
Ja iepriekš neesi saskāries ar tahogrāfa noteikumiem, inspekcijas var izrādīties sarežģītākas, nekā gaidīts. Daudzos gadījumos pārkāpumi nerodas acīmredzamu noteikumu neievērošanas dēļ, bet gan nepilnīgu vai slikti sakārtotu ierakstu dēļ.
Tipiskās problēmas ir:
aizmirsti vai nepareizi manuāli ieraksti;
trūkumi šoferu darbības vēsturē;
neatbilstības starp tahogrāfa datiem un algu aprēķiniem;
nespēja skaidri rekonstruēt darbības inspekcijas laikā.
Pat ja šoferi ievēro braukšanas un atpūtas laika ierobežojumus, neskaidri vai fragmentēti ieraksti joprojām var novest pie sodiem. Tāpēc inspekciju laikā ir īpaši svarīgi nodrošināt precīzus, pilnīgus un viegli pieejamus tahogrāfa datus.
Tachogram pārvērš datus izmantojamos ierakstos
Ir svarīgi atcerēties, ka neapstrādāti tahogrāfa faili nav paredzēti ikdienas lēmumu pieņemšanai. Tie ir tehniski datu kopumi.
Ja tahogrāfa dati tiek apstrādāti manuāli, kļūdu risks strauji pieaug. Katrs manuāls solis palielina iespēju pieļaut kļūdas. Tāpēc efektīvs risinājums ir apvienot attālinātas datu lejupielādes rīku ar tahogrāfa analīzes rīku, tādu kā Tachogram.
Tachogram atbalsta visus transportlīdzekļus, uz kuriem attiecas tahogrāfa noteikumi, tostarp kravas automašīnas, furgonus un vieglos komerctransportlīdzekļus.
Tahogrāfa dati ir obligāti jāglabā 1–2 gadus (atbildīgās iestādes iesaka glabāt datus 2 gadus). Arī tam lieliski noder Tachogram, jo mēs neiekasējam papildu maksu par datu glabāšanu – tā ir iekļauta tarifa plānā!
Ja 2026. gada tahogrāfa noteikumi attiecas uz tavu autoparku, nepietiek tikai ar nepieciešamo ierīču uzstādīšanu. Tev ir vajadzīgs arī uzticams veids, kā pārvērst tahogrāfa datus skaidros un konsekventos ierakstos, kas iztur inspekcijas un palīdz izvairīties no sodiem. Vienkāršākais veids, kā to panākt, ir pievienoties tūkstošiem apmierinātu Tachogram lietotāju!
Sagatavo autoparku pirms 2026. gada jūlija
Agrīna sagatavošanās samazina gan izmaksas, gan darba traucējumus.
Autoparku pārvaldniekiem vajadzētu:
Pārskatīt savu autoparku, lai identificētu transportlīdzekļus un šoferus, uz kuriem attiecas jaunie noteikumi
Analizēt savu starptautisko pārvadājumu modeļus, pat ja robežu šķērsojumi ir reti
Izplānot viedo tahogrāfu uzstādīšanu un kalibrēšanu savlaicīgi
Apmācīt šoferus un administratīvo personālu par pareizu tahogrāfa lietošanu
Izstrādāt skaidrus procesus datu lejupielādēm un uzglabāšanai
Jo ilgāk tu gaidi, jo lielāks ir darbnīcu noslodzes, sasteigtas apmācības un atbilstības kļūdu risks.
Izvairies no pēdējā brīža steigas un ievies visu savlaicīgi. Uzstādi digitālos tahogrāfus un sāc izmantot Tachogram, lai izvairītos no nopietnām tahogrāfa soda naudām 2026. gadā un turpmāk.
