Endringer i EU-fartsskrivere i 2026: Er flåten din berørt?
Fra og med juli 2026 vil EUs regler for fartsskrivere gjelde for en mye bredere gruppe kjøretøy. Hvis flåten din reiser internasjonalt, selv av og til, kan disse endringene påvirke selskapet ditt – og manglende overholdelse kan bli kostbart. Les videre hvis du driver kjøretøy med en maksimal tillatt masse på 2,5 til 3,5 tonn!
I denne artikkelen forklarer vi hva som endres for flåter i 2026, hvem som påvirkes, og hva flåteledere bør gjøre for å forbli i samsvar uten å forstyrre driften.
Nye regler for fartsskrivere i 2026
Oppdateringen for 2026 er en del av EU Mobility Package. Den utvider kravene til fartsskrivere til et bredere utvalg av kjøretøy involvert i internasjonal transport.
Fra 1. juli 2026:
Kjøretøy med en tillatt totalvekt* mellom 2,5 t og 3,5 t brukt i EU-omfattende internasjonal transport eller kabotasje vil falle inn under regelverket for fartsskrivere
Disse kjøretøyene må være utstyrt med en andre generasjon smart fartsskriver (Smart Tachograph v2)
De samme EU-reglene for kjøre- og hviletid som gjelder for tunge godskjøretøy vil gjelde for denne kategorien
Myndighetene vil kunne utføre fjernkontroller av data fra fartsskriverne. Hvis de finner noen overtredelser, kan store bøter for fartsskriver bli ilagt.
Denne endringen fjerner et langvarig skille mellom lastebiler og lettere kommersielle kjøretøy når de opererer over grenser.
Selv sporadiske grensekryssinger er nok til å utløse full overholdelsesplikt. Fra et reguleringsperspektiv behandles en varebil som krysser en grense noen få ganger i året på samme måte som en som opererer internasjonalt hver uke.
Selv om varebilen din er tom, trenger du fortsatt en fartsskriver hvis du legger ut på en tur over grenser for å fylle den og bruke den kommersielt.
*Tillatt totalvekt er den maksimale totalvekten av et kjøretøy når det er fullt lastet med passasjerer, last, ekstra utstyr, tilhengere, etc.
Hva hvis kjøretøyet overstiger 2,5 t først etter lasting eller tilkobling av en tilhenger?
Reglene for fartsskrivere i 2026 gjelder fortsatt i denne situasjonen. Det som betyr noe er den faktiske kjøretøyvekten under internasjonal transport, inkludert eventuell last eller tilhenger. Hvis et kjøretøy krysser en grense under 2,5 t, men deretter laster last eller kobler til en tilhenger og overstiger 2,5 tonn på returreisen, faller den reisen inn under regelverket for fartsskrivere.
Kort sagt, selv om kjøretøyet vanligvis er under terskelen, utløser overskridelse av 2,5 t på noe tidspunkt under en internasjonal tur de nye kravene til fartsskrivere.
Nye ansvarsområder for flåteoperatører
Fra 1. juli 2026 øker utvidede krav til fartsskrivere selskapenes ansvar.
Flåteoperatører må sørge for at:
Smarts fartsskrivere er korrekt installert, kalibrert og inspisert
Data om førere og kjøretøy lastes ned innen lovbestemte frister
Registreringer lagres sikkert i den påkrevde oppbevaringsperioden
Førere er opplært til å bruke fartsskriveren riktig
Kjørelister tillater overholdelse av EUs regler for kjøre- og hviletid
Når det gjelder EUs regler for kjøre- og hviletid, her er de viktigste kravene som tidligere kun gjaldt for lastebiler, men fra 1. juli 2026 også vil gjelde for varebiler og andre lette kommersielle kjøretøy:
Daglig kjøretidsgrense: 9 timer (kan forlenges til 10 timer to ganger i uken)
Ukentlig kjøretidsgrense: 56 timer
To-ukers kjøretidsgrense: 90 timer
Pauser: Minst 45 minutter etter 4,5 timers kjøring (kan deles opp i 15 + 30 minutter)
Daglig hvile: Minimum 11 uavbrutte timer (kan reduseres til 9 timer under visse forhold)
Ukentlig hvile: Minimum 45 uavbrutte timer (redusert til 24 timer under spesifikke regler)
Hvis du ikke overholder disse reglene, risikerer du å få en bot for fartsskriver, hvor noen av dem kan nå opp til 30 000 EUR. Derfor er det viktig at dine ledere og førere vet hvordan de skal overholde de nye reglene for fartsskrivere som trer i kraft i 2026.
Hva førere må gjøre annerledes
Førere som opererer kjøretøy som omfattes av reglene for fartsskrivere i 2026, vil også møte nye forpliktelser.
De må:
Bære et gyldig førerkort for fartsskriver
Sørge for at aktiviteter registreres riktig, inkludert arbeid uten kjøring
Gjøre manuelle oppføringer når det kreves
Samarbeide under veisikringer og inspeksjoner
Følge EUs grenser for kjøretid, pauser og hvileperioder
Hvor flåter faktisk feiler under inspeksjoner
Hvis du ikke har håndtert regler for fartsskrivere før, kan inspeksjoner være mer utfordrende enn forventet. I mange tilfeller kommer brudd ikke fra åpenbar regelbrudd, men fra ufullstendige eller dårlig organiserte registreringer.
glemte eller feilaktige manuelle oppføringer,
hull i førerens aktivitetslogg,
uoverensstemmelser mellom data fra fartsskriver og lønnskalkulasjoner,
manglende evne til å tydelig rekonstruere aktiviteter under en inspeksjon.
Selv når førere følger grenser for kjøre- og hviletid, kan uklare eller fragmenterte registreringer fortsatt resultere i bøter. Derfor er det viktig å ha nøyaktige, komplette og lett tilgjengelige data fra fartsskriveren under inspeksjoner.
Tachogram gjør data til brukbare registreringer
Én ting å huske på – råfiler fra fartsskrivere er ikke designet for daglige beslutningsprosesser. De er tekniske datasett.
Og når data fra fartsskrivere behandles manuelt, multipliseres feilene. Hvert manuelt trinn introduserer risiko. Det er derfor en kombinasjon av et fjerndownload-verktøy og programvare for fartsskriveranalyse som Tachogram er et godt valg.
Tachogram støtter alle kjøretøy som er underlagt reglene for fartsskrivere, inkludert lastebiler, varebiler og lette kommersielle kjøretøy.
Det er obligatorisk å lagre data fra fartsskrivere i 1-2 år (institusjoner anbefaler å lagre i 2 år). Tachogram er et utmerket sted for det siden vi ikke tar ekstra betalt for datalagring – det er inkludert i prisplanen!
Hvis reglene for fartsskrivere i 2026 gjelder for din flåte, er det ikke nok å installere de nødvendige enhetene. Du trenger også en pålitelig måte å gjøre data fra fartsskrivere om til klare, konsistente registreringer som står seg under inspeksjoner og hjelper med å unngå bøter – og den enkleste måten å oppnå det på er ved å bli med tusenvis av fornøyde Tachogram-brukere!
Forbered flåten din før juli 2026
Tidlig forberedelse reduserer både kostnader og forstyrrelser.
Flåteledere bør:
Gjennomgå flåten sin for å identifisere kjøretøy og førere som er berørt av de nye reglene
Analysere internasjonale transportmønstre, selv om grensekryssinger er sjeldne
Planlegge installasjon og kalibrering av smarte fartsskrivere på forhånd
Trene førere og administrativt personale på riktig bruk av fartsskriver
Etablere klare prosesser for nedlasting og lagring av data
Jo lenger du venter, desto større er risikoen for verkstedflaskehalser, hastetrening og samsvarsfeil.
Unngå press i siste liten og sett opp alt i tide – implementer digitale fartsskrivere og begynn å bruke Tachogram for å unngå alvorlige bøter for fartsskriver i 2026 og fremover!
