EU:n ajopiirturimuutokset 2026: Vaikuttavatko ne kalustoosi?

Heinäkuusta 2026 alkaen EU:n ajopiirturisäännöt koskevat huomattavasti laajempaa ajoneuvojoukkoa. Jos kalustoasi käytetään kansainvälisessä liikenteessä edes satunnaisesti, nämä muutokset voivat vaikuttaa yritykseesi – ja noudattamatta jättäminen voi olla kallista. Lue lisää, jos käytät ajoneuvoja, joiden suurin sallittu massa on 2,5–3,5 tonnia!

Tässä artikkelissa selitämme, mitä muutoksia kalustoille tulee vuonna 2026, keihin uudet säännökset vaikuttavat ja mitä kalustopäälliköiden tulee tehdä noudattaakseen säännöksiä ilman toiminnan keskeytymistä.

Uudet ajopiirturisäännöt vuodelle 2026

Vuoden 2026 päivitys on osa EU:n liikkuvuuspakettia. Se laajentaa ajopiirturivaatimukset koskemaan entistä laajempaa ajoneuvojoukkoa, joka osallistuu kansainväliseen liikenteeseen.

1. heinäkuuta 2026 alkaen:

• Ajoneuvot, joiden kokonaismassa* on 2,5–3,5 tonnia ja joita käytetään EU-laajuisessa kansainvälisessä liikenteessä tai kabotaasissa, kuuluvat ajopiirturisääntöjen piiriin

• Näissä ajoneuvoissa on oltava toisen sukupolven älypiirturi (Smart Tachograph v2)

• Samat EU:n ajo- ja lepoaikasäännöt, jotka koskevat raskaita tavarankuljetusajoneuvoja, koskevat myös tätä kategoriaa

• Viranomaiset voivat suorittaa etätarkastuksia ajopiirturitiedoille. Jos he havaitsevat rikkomuksia, he voivat määrätä suuria ajopiirturisakkoja rikkeestä riippuen.

Tämä muutos poistaa pitkään vallinneen eron kuorma-autojen ja kevyempien kaupallisten ajoneuvojen välillä rajat ylittävässä kuljetustoiminnassa.

Jopa satunnaiset maarajat ylittävät matkat riittävät käynnistämään täyden piirturisäännösten noudattamisvelvoitteen. Sääntelyn näkökulmasta pakettiautoa, joka ylittää rajan muutaman kerran vuodessa, käsitellään samalla tavalla kuin joka viikko kansainvälisesti toimivaa ajoneuvoa.

Vaikka pakettiautosi olisi lastaamaton, tarvitset silti ajopiirturin, jos teet maarajat ylittäviä matkoja, joiden aikana aiot täyttää auton ja käyttää sitä kaupallisesti.

*Kokonaismassa on ajoneuvon suurin kokonaispaino, kun se on täyteen lastattu matkustajilla, rahdilla, lisävarusteilla, perävaunuilla jne.

Entä jos ajoneuvo ylittää 2,5 t vasta kuorman lastaamisen tai perävaunun kiinnittämisen jälkeen?

Vuoden 2026 ajopiirturisäännöt koskevat edelleen tätä tilannetta. Merkitystä on ajoneuvon todellisella painolla kansainvälisessä liikenteessä, mukaan lukien kuorma tai perävaunu. Jos ajoneuvo ylittää rajan alle 2,5 t mutta lastaa sitten rahtia tai kiinnittää perävaunun ja ylittää 2,5 tonnia paluumatkalla, kyseinen matka kuuluu ajopiirturisäännösten piiriin.

Lyhyesti sanottuna, vaikka ajoneuvo yleensä pysyy alle painorajan, 2,5 t ylittäminen milloin tahansa kansainvälisen matkan aikana velvoittaa uusien ajopiirturivaatimusten noudattamiseen.

Uudet velvollisuudet kalustoyrityksille

1. heinäkuuta 2026 alkaen laajennetut ajopiirturivaatimukset lisäävät yritysten vastuuta.

Kalustosta vastuussa olevien on varmistettava, että:

• Älypiirturit on asennettu, kalibroitu ja tarkastettu oikein

• Kuljettaja- ja ajoneuvotiedot ladataan laillisten määräaikojen puitteissa

• Tiedot tallennetaan turvallisesti vaaditun säilytysajan ajaksi

• Kuljettajat koulutetaan käyttämään ajopiirturia oikein

• Kuljetusaikataulut mahdollistavat EU:n ajo- ja lepoaikasääntöjen noudattamisen

Mitä EU:n ajo- ja lepoaikasääntöihin tulee, tässä ovat tärkeimmät vaatimukset, jotka aiemmin koskivat vain kuorma-autoja, mutta 1. heinäkuuta 2026 alkaen koskevat myös pakettiautoja ja muita kevyitä kaupallisia ajoneuvoja:

• Päivittäinen ajokatto: 9 tuntia (voidaan pidentää 10 tuntiin kahdesti viikossa)

• Viikoittainen ajokatto: 56 tuntia

• Kahden viikon ajokatto: 90 tuntia

• Tauot: Vähintään 45 minuuttia 4,5 tunnin ajon jälkeen (voidaan jakaa 15 + 30 minuuttiin)

• Päivittäinen lepo: Vähintään 11 katkeamatonta tuntia (voidaan lyhentää 9 tuntiin tietyissä olosuhteissa)

• Viikoittainen lepo: Vähintään 45 katkeamatonta tuntia (lyhennetty 24 tuntiin tietyin säännöin)
  

Jos et noudata näitä määräyksiä, riskinä on saada ajopiirturisakkoja, joista jotkut voivat kivuta jopa 30 000 euroon. Siksi on tärkeää, että johtajasi ja kuljettajasi tietävät, miten noudattaa vuonna 2026 voimaan tulevia uusia ajopiirturisäännöksiä.

Mitä kuljettajien on tehtävä eri tavalla

Vuoden 2026 ajopiirturisääntöjen piiriin kuuluvia ajoneuvoja käyttävät kuljettajat kohtaavat myös uusia velvollisuuksia.

Heidän on:

• Pidettävä mukanaan voimassa olevaa ajopiirturikorttia

• Varmistettava, että toiminnot kirjataan oikein, mukaan lukien muu kuin ajoaika

• Tehtävä manuaalisia merkintöjä tarvittaessa

• Tehtävä yhteistyötä tienvarsitarkastuksissa

• Noudatettava EU:n ajo-, tauko- ja lepoaikarajoituksia

Missä kalustot todella epäonnistuvat tarkastuksissa

Jos et ole ennen käsitellyt ajopiirturisääntöjä, ajopiirtureihin liittyvät tarkastukset voivat olla haastavampia kuin odotit. Monissa tapauksissa rikkomukset eivät johdu ilmeisestä sääntöjen rikkomisesta, vaan epätäydellisistä tai huonosti järjestetyistä tiedoista.

Suurimpia virheitä ovat:

• Unohtuneet tai virheelliset manuaaliset merkinnät

• Puutteet kuljettajan aktiviteettihistoriassa

• Epäjohdonmukaisuudet ajopiirturitietojen ja palkkalaskelmien välillä

• Kyvyttömyys osoittaa selvästi aktiviteetit tai toiminta tarkastuksen aikana

Vaikka kuljettajat noudattavat ajo- ja lepoaikarajoituksia, epämääräiset tai pirstaleiset tiedot voivat silti johtaa sakkoihin. Siksi tarkkojen, täydellisten ja helposti saatavilla olevien ajopiirturitietojen merkitys tarkastuksissa on tärkeää.

Tachogram muuttaa raakadatan käyttökelpoiseksi tiedoksi

Yksi asia on syytä muistaa – raakadatana olevat ajopiirturitiedostot eivät ole suunniteltu päivittäiseen päätöksentekoon. Ne ovat teknisiä tietoaineistoja.

Jos ajopiirturitietoja käsitellään manuaalisesti, virheet moninkertaistuvat. Jokainen manuaalinen vaihe lisää riskiä. Siksi tietojen etälukuratkaisun ja ajopiirturitietojen analysointiin tarkoitetun Tachogramin yhdistäminen on loistava vaihtoehto.

Tachogram tukee kaikkia ajoneuvoja, joita ajopiirturisäännökset koskevat, kuten kuorma-autot, pakettiautot ja kevyet kaupalliset ajoneuvot.

Ajopiirturitiedot on pakollista säilyttää 1–2 vuoden ajan. Viranomaiset suosittelevat kahta vuotta. Tachogram on tähän erinomainen ratkaisu, sillä emme veloita erikseen tietojen tallennuksesta – se sisältyy pakettihinnoitteluihimme.

Jos vuoden 2026 ajopiirturisäännöt koskevat kalustoasi, pelkkä vaadittujen laitteiden asentaminen ei riitä. Tarvitset myös luotettavan tavan muuttaa ajopiirturitiedot selkeiksi, johdonmukaisiksi tiedoiksi, jotka ovat tukenasi tarkastuksissa ja auttavat välttämään sakkoja – ja helpoin tapa saavuttaa tämä on liittyä tuhansien tyytyväisten Tachogram-käyttäjien joukkoon!

Valmistele kalustosi ennen heinäkuuta 2026

Ajoissa valmistautuminen vähentää sekä kustannuksia että toiminnan keskeytyksiä.

Kalustopäälliköiden tulisi:

1. Arvioida kalustonsa tunnistaakseen ajoneuvot ja kuljettajat, joihin uudet säännöt vaikuttavat

2. Analysoida kansainvälisiä kuljetusmalleja, vaikka maarajat ylittäviä matkoja olisi harvoin

3. Suunnitella älypiirtureiden asennus ja kalibrointi etukäteen

4. Kouluttaa kuljettajat ja hallintohenkilöstö ajopiirturin oikeaan käyttöön

5. Luoda selkeät prosessit tietojen lataamiseen ja tallentamiseen

Mitä pidempään odotat, sitä suurempi riski on, että korjaamoihin syntyy asennusjonoja, koulutus joudutaan tekemään kiireessä ja vaatimusten noudattamisessa tapahtuu virheitä.

Vältä viime hetken kiire ja hoida kaikki kuntoon ajoissa – ota käyttöön digitaaliset ajopiirturit ja aloita Tachogramin käyttö välttääksesi ajopiirturisakot vuonna 2026 ja sen jälkeen!