EL-i muudatused sõidumeerikute nõuetes 2026. aastal: kas need mõjutavad ka sinu sõidukiparki?
Alates 2026. aasta juulist kehtivad EL-i sõidumeerikute reeglid sõidukite palju laiemale rühmale. Kui su sõidukipark tegutseb rahvusvaheliselt, isegi aeg-ajalt, võivad need muudatused sind mõjutada – ja nõuetele mittevastavus võib olla kulukas. Loe edasi, kui kasutad sõidukeid, mille suurim lubatud mass on 2,5–3,5 tonni.
Selles artiklis selgitame, mis muutub sõidukiparkide jaoks 2026. aastal, keda see mõjutab ja mida peavad sõidukiparkide haldurid tegema, et nõuetele vastata, ilma et see häiriks tegevust.
Uued sõidumeerikute reeglid 2026. aastaks
2026. aasta uuendus on osa EL-i mobiilsuspaketist. See kehtestab sõidumeerikute nõuded rahvusvahelises transpordis osalevate sõidukite laiemale valikule.
Alates 1. juulist 2026
Sõidumeeriku nõuded kehtivad nendele EL-i-üleses rahvusvahelises transpordis või kabotaažis kasutatavatele sõidukitele, mille kogumass* on 2,5–3,5 tonni.
Neil sõidukitel peab olema teise põlvkonna nutikas sõidumeerik (nutikas sõidumeerik v2).
Selle kategooria sõidukitele kehtivad samad EL-i sõidu- ja puhkeaja reeglid, mis raskeveokitele.
Ametivõimud saavad teha sõidumeeriku andmete kaugkontrolle. Kui tuvastatakse rikkumine, võivad järgneda suured sõidumeeriku trahvid.
See muudatus kaotab pikaajalise vahe raskete ja kergemate kaubaveokite vahel, kui need tegutsevad piiriüleselt.
Isegi aeg-ajalt tehtavad piiriülesed reisid on piisavad, et kehtiksid täielikud vastavuskohustused. Regulatiivses vaates käsitletakse kaubaautot, mis ületab piiri paar korda aastas, samamoodi kui seda, mis tegutseb rahvusvaheliselt iga nädal.
Isegi kui sinu kaubik on tühi, on tahhograaf siiski vajalik, kui sõidad üle piiride, et see koormaga täita ja seda ärilisel eesmärgil kasutada.
* Kogumass on sõiduki maksimaalne kogukaal, kui see on reisijate, lasti, lisavarustuse, haagiste jms-ga täielikult koormatud.
Mis siis, kui sõiduki mass ületab 2,5 tonni alles pärast koormamist või haagise kinnitamist?
2026. aasta sõidumeeriku reeglid kehtivad ka selles olukorras. Oluline on sõiduki tegelik kaal rahvusvahelise transpordi ajal (sh kogu last või haagis). Kui sõiduki mass on alla 2,5 tonni, kuid see laaditakse lastiga või selle järele kinnitatakse haagis ja ületatakse 2,5 tonni tagasiteel, kehtivad sellele reisile sõidumeeriku reeglid.
Lühidalt, isegi kui sõiduk on tavaliselt alla künnise, kehtivad rahvusvahelisel reisil mistahes hetkel 2,5 tonni ületamisel sõidumeeriku uued nõuded.
Sõidukiparkide haldurite uued vastutused
Alates 1. juulist 2026 suurendavad sõidumeeriku laiendatud nõuded ettevõtete vastutust.
Sõidukiparkide haldurid peavad tagama järgmise.
Nutikad sõidumeerikud on õigesti paigaldatud, kalibreeritud ja kontrollitud.
Sõidukijuhi ja sõiduki andmed laaditakse alla seaduslike tähtaegade jooksul.
Andmeid hoitakse nõutud säilitamisajal turvaliselt.
Sõidukijuhid on sõidumeeriku õigeks kasutamiseks koolitatud.
Sõiduplaanid võimaldavad vastavust EL-i sõidu- ja puhkeaja reeglitele.
EL-i sõidu- ja puhkeaja peamised nõuded, mis varem kehtisid ainult veokitele, kuid alates 1. juulist 2026 kehtivad ka kaubikutele ning muudele kergetele kaubaveokitele.
Päevane sõidupiirang: 9 tundi (saab pikendada 10 tunnini kaks korda nädalas)
Nädalane sõidupiirang: 56 tundi
Kahe nädala sõidupiirang: 90 tundi
Pausid: vähemalt 45 minutit pärast 4,5 tundi sõitu (saab jagada 15 + 30 minutiks)
Päevane puhkus: kõige vähem 11 järjestikust tundi (vähendatakse mõnikord 9 tunnini)
Nädalane puhkus: kõige vähem 45 järjestikust tundi (vähendatakse mõnikord 24 tunnini)
Kui sa ei järgi neid reegleid, riskid sõidumeeriku trahviga, mis võib ulatuda kuni 30 000 euroni. Seetõttu on oluline, et su sõidukijuhid ja haldurid teaksid, kuidas järgida 2026. aastal jõustuvaid sõidumeeriku uusi reegleid.
Mida peavad sõidukijuhid teisiti tegema?
Sõidukijuhid, keda mõjutavad 2026. aasta sõidumeeriku reeglid, seisavad silmitsi uute kohustustega.
Nad peavad tegema järgmist.
Kandma kaasas sõidumeeriku kehtivat juhikaarti
Tagama, et tegevused oleks õigesti registreeritud (sh mittesõidu töö)
Tegema käsitsi kandeid, kui see on vajalik
Tegema teekontrollide ja inspekteerimiste ajal koostööd
Järgima EL-i sõidu- ja puhkeaegade nõudeid
Millega sõidukipargid tegelikult inspekteerimisel läbi kukuvad?
Kui sa pole varem sõidumeeriku reeglitega kokku puutunud, võivad inspekteerimised olla oodatust keerulisemad. Paljudel juhtudel ei tulene rikkumised ilmsest reeglite rikkumisest, vaid puudulikest või halvasti organiseeritud andmetest.
Suurimate vigade hulka kuuluvad järgmised.
Unustatud või valed käsitsi kanded
Puudujäägid sõidukijuhi tegevuse ajaloos
Ebakõlad sõidumeeriku andmete ja palgaarvestuste vahel
Võimetus tegevusi inspekteerimise ajal selgelt taastada
Isegi kui sõidukijuhid järgivad sõidu- ja puhkeaegu, võivad ebaselged või killustatud andmed siiski põhjustada trahve. Seetõttu on täpsed, täielikud ja kergesti ligipääsetavad sõidumeeriku andmed inspekteerimisel olulised.
Sõidumeerik muudab andmed kasutuskõlblikeks andmeteks
Üks asi, mida meeles pidada – sõidumeeriku toorfailid ei ole mõeldud igapäevasteks otsuste tegemisteks. Need on tehnilised andmekogumid.
Ja kui sõidumeeriku andmeid töödeldakse käsitsi, tekivad vead. Iga käsitsi samm suurendab riski. Seetõttu on kaugallalaadimistööriista ja sõidumeeriku analüüsi tarkvara Tachogram kombineerimine suurepärane võimalus.
Tachogram toetab kõiki sõidukeid, millele kehtivad sõidumeeriku reeglid (sh veokeid, kaubikuid ja kergeid kaubaveokeid).
Tahhograafi andmeid tuleb säilitada 1–2 aastat (asutused soovitavad 2 aastat). Tachogram on selleks suurepärane lahendus, kuna andmete säilitamine on hinnaplaanis juba sisaldunud ja lisatasu ei rakendata.
Kui 2026. aasta sõidumeeriku reeglid kehtivad su sõidukipargile, ei piisa vaid nõutud seadmete paigaldamisest. Sa vajad ka usaldusväärset viisi, kuidas muuta sõidumeeriku andmed selgeteks, järjepidevateks andmeteks, mis vastavad inspekteerimistele ning aitavad vältida trahve – ja kõige lihtsam viis selle saavutamiseks on liituda tuhandete rahulolevate Tachogrami kasutajatega!
Valmista oma sõidukipark ette enne 2026. aasta juulit
Varajane ettevalmistus vähendab nii kulusid kui ka häireid.
Sõidukipargi haldurid peaksid tegema järgmist.
Vaatama üle oma sõidukipargi, et tuvastada sõidukid ja sõidukijuhid, keda uued reeglid mõjutavad.
Analüüsima rahvusvahelise transpordi mustreid, isegi kui piiriülesed reisid on harvad.
Planeerima nutikate sõidumeerikute paigaldamist ja kalibreerimist.
Koolitama sõidukijuhte ja administratiivpersonali sõidumeeriku õigeks kasutamiseks.
Looma selged protsessid andmete allalaadimiseks ja salvestamiseks.
Mida kauem ootad, seda suurem on risk töökoja kitsaskohtadele, kiirustatud koolitusele ja vastavuse vigadele.
Väldi viimase hetke survet ja seadista kõik õigel ajal – rakenda digitaalsed sõidumeerikud ja alusta Tachogrami kasutamist, et vältida suuri sõidumeeriku trahve 2026. aastal ja pärast seda.
