Cambios en tacógrafos UE 2026: ¿afectan a tu flota?
A partir de julio de 2026, las normas de tacógrafo de la UE se aplicarán a un grupo mucho más amplio de vehículos. Si tu flota viaja internacionalmente, incluso ocasionalmente, estos cambios podrían afectar a tu empresa, y el incumplimiento puede ser costoso. Sigue leyendo si operas vehículos con una masa máxima autorizada de entre 2,5 y 3,5 toneladas.
En este artículo te explicamos qué cambia en 2026 para las flotas, a quién afecta y qué deben hacer los gestores de flota para mantenerse en regla sin interrumpir sus operaciones.
Nuevas normas de tacógrafo para 2026
La actualización de 2026 es parte del Paquete de Movilidad de la UE. Amplía los requisitos de tacógrafo a una gama más amplia de vehículos involucrados en el transporte internacional.
A partir del 1 de julio de 2026:
Los vehículos con un peso bruto* entre 2,5 t y 3,5 t utilizados en transporte internacional en toda la UE o cabotaje estarán sujetos a las normas de tacógrafo
Estos vehículos deben estar equipados con un tacógrafo inteligente de segunda generación (Tacógrafo Inteligente v2)
Las mismas normas de conducción y tiempos de descanso de la UE que se aplican a los vehículos pesados se aplicarán a esta categoría
Las autoridades podrán realizar controles remotos de los datos del tacógrafo. Si encuentran alguna infracción, pueden aplicarse grandes multas por tacógrafo.
Este cambio elimina una distinción de larga data entre camiones y vehículos comerciales ligeros al operar a través de fronteras.
Incluso los viajes ocasionales transfronterizos son suficientes para activar las obligaciones de cumplimiento completo. Desde una perspectiva regulatoria, una furgoneta que cruza una frontera unas pocas veces al año se trata de la misma manera que una que opera internacionalmente cada semana.
Incluso si tu furgoneta está vacía, necesitas un tacógrafo si realizas un viaje transfronterizo para cargarla y utilizarla con fines comerciales.
*El peso bruto de un vehículo es el peso total máximo de un vehículo cuando está completamente cargado con pasajeros, carga, cualquier equipo adicional, remolques, etc.
¿Qué sucede si el vehículo supera las 2,5 t solo después de cargar o enganchar un remolque?
Las normas de tacógrafo de 2026 aún se aplican en esta situación. Lo que importa es el peso real del vehículo durante el transporte internacional, incluyendo cualquier carga o remolque. Si un vehículo cruza una frontera por debajo de 2,5 t pero luego carga carga o engancha un remolque y supera las 2,5 toneladas en el viaje de regreso, ese viaje cae bajo las regulaciones del tacógrafo.
En resumen, incluso si el vehículo normalmente está por debajo del umbral, exceder las 2,5 t en cualquier momento durante un viaje internacional activa los nuevos requisitos de tacógrafo.
Nuevas responsabilidades para los operadores de flotas
A partir del 1 de julio de 2026, los requisitos ampliados de tacógrafo aumentan las responsabilidades de las empresas.
Los operadores de flotas deben asegurarse de que:
Los tacógrafos inteligentes estén correctamente instalados, calibrados e inspeccionados
Los datos del conductor y del vehículo se descarguen dentro de los plazos legales
Los registros se almacenen de forma segura durante el período de retención requerido
Los conductores estén capacitados para usar el tacógrafo correctamente
Los horarios de conducción permitan el cumplimiento de las normas de conducción y tiempos de descanso de la UE
En cuanto a las normas de conducción y tiempos de descanso de la UE, aquí están los requisitos clave que anteriormente se aplicaban solo a los camiones, pero que a partir del 1 de julio de 2026 también se aplicarán a las furgonetas y otros vehículos comerciales ligeros:
Límite de conducción diaria: 9 horas (se puede extender a 10 horas dos veces a la semana)
Límite de conducción semanal: 56 horas
Límite de conducción de dos semanas: 90 horas
Descansos: Al menos 45 minutos después de 4,5 horas de conducción (se puede dividir en 15 + 30 minutos)
Descanso diario: Mínimo 11 horas ininterrumpidas (se puede reducir a 9h bajo ciertas condiciones)
Descanso semanal: Mínimo 45 horas ininterrumpidas (reducido a 24h bajo reglas específicas)
Si no cumples con estas regulaciones , podrías enfrentarte a multas por tacógrafo que, en algunos casos, alcanzan los 30.000 €. Por eso es fundamental que tanto tus gestores como los conductores conozcan cómo cumplir con las nuevas reglas que entrarán en vigor en 2026.
Qué deberán hacer diferente los conductores
Los conductores que operen vehículos afectados por las normas de tacógrafo de 2026 también enfrentarán nuevas obligaciones.
Deben:
Llevar una tarjeta de conductor de tacógrafo válida
Asegurarse de que las actividades se registren correctamente, incluyendo el trabajo no relacionado con la conducción
Hacer entradas manuales cuando sea necesario
Cooperar durante los controles en carretera e inspecciones
Seguir los límites de la UE en cuanto a tiempo de conducción, descansos y períodos de descanso
Dónde fallan realmente las flotas durante las inspecciones
Si no has tratado con regulaciones de tacógrafo antes, las inspecciones pueden ser más desafiantes de lo esperado. En muchos casos, las violaciones no provienen de una infracción obvia de las normas, sino de registros incompletos o mal organizados.
Los problemas más comunes son:
entradas manuales olvidadas o incorrectas,
vacíos en el historial de actividad del conductor,
discrepancias entre los datos del tacógrafo y los cálculos salariales,
imposibilidad de reconstruir claramente las actividades durante una inspección.
Incluso cuando los conductores cumplen con los límites de conducción y descanso, los registros poco claros o fragmentados aún pueden resultar en multas. Por eso tener datos de tacógrafo precisos, completos y fácilmente accesibles es esencial durante las inspecciones.
Tachogram convierte los datos en registros utilizables
Una cosa a tener en cuenta: los archivos de tacógrafo en bruto no están diseñados para la toma de decisiones diaria. Son conjuntos de datos técnicos.
Y cuando los datos del tacógrafo se procesan manualmente, los errores se multiplican. Cada paso manual introduce riesgos. Por eso, combinar una herramienta de descarga remota y el software de análisis de tacógrafo Tachogram es una gran opción.
Tachogram soporta todos los vehículos sujetos a regulaciones de tacógrafo, incluidos camiones, furgonetas y vehículos comerciales ligeros.
Es obligatorio conservar los datos del tacógrafo durante 1 a 2 años (las instituciones recomiendan conservarlos durante 2 años). Tachogram es una excelente opción para ello, ya que el almacenamiento de datos está incluido en el plan, sin coste adicional.
Si las normas de tacógrafo de 2026 se aplican a tu flota, no basta con instalar los dispositivos requeridos. También necesitas una forma confiable de convertir los datos del tacógrafo en registros claros y consistentes que resistan durante las inspecciones y ayuden a evitar multas, y la forma más fácil de lograrlo es uniéndote a miles de usuarios satisfechos de Tachogram!
Prepara tu flota antes de julio de 2026
La preparación anticipada reduce tanto los costos como las interrupciones.
Los gestores de flotas deben:
Revisar su flota para identificar vehículos y conductores afectados por las nuevas normas
Analizar los patrones de transporte internacional, incluso si los viajes transfronterizos son raros
Planificar la instalación y calibración de tacógrafos inteligentes con antelación
Capacitar a los conductores y al personal administrativo sobre el uso correcto del tacógrafo
Establecer procesos claros para las descargas y almacenamiento de datos
Cuanto más esperes, mayor será el riesgo de cuellos de botella en los talleres, capacitación apresurada y errores de cumplimiento.
Evita la presión de última hora y configura todo a tiempo: implementa tacógrafos digitales y comienza a usar Tachogram para evitar sanciones graves a partir de 2026.
