Промени в тахографите на ЕС през 2026 г.: Влияе ли това на вашия флот?
От юли 2026 г. правилата на ЕС за тахографите ще се прилагат за много по-широка група превозни средства. Ако вашият автопарк пътува международно, дори понякога, тези промени могат да засегнат вашата компания – а неспазването може да бъде скъпо. Прочетете нататък, ако управлявате превозни средства с максимално допустима маса от 2,5 до 3,5 тона!
В тази статия обясняваме какво се променя за автопарковете през 2026 г., кого засяга и какво трябва да направят мениджърите на автопаркове, за да останат в съответствие без да нарушават операциите.
Нови правила за тахографите за 2026 г.
Актуализацията за 2026 г. е част от Пакета за мобилност на ЕС. Тя разширява изискванията за тахографи за по-широка гама от превозни средства, ангажирани в международен транспорт.
От 1 юли 2026 г.:
Превозни средства с брутна маса между 2,5 т и 3,5 т, използвани в международен транспорт или каботаж в рамките на ЕС, ще попаднат под правилата за тахографите
Тези превозни средства трябва да бъдат оборудвани с второ поколение интелигентен тахограф (Интелигентен тахограф v2)
Същите правила за време на управление и почивка на ЕС, които се прилагат за тежкотоварни превозни средства, ще се прилагат и за тази категория
Властите ще могат да извършват дистанционни проверки на данните от тахографите. Ако открият някакво нарушение, могат да бъдат наложени големи глоби за тахограф.
Тази промяна премахва дългогодишното разграничение между камиони и по-леки търговски превозни средства при операции на трансгранично ниво.
Дори и случайни трансгранични пътувания са достатъчни, за да предизвикат пълни задължения за съответствие. От регулаторна гледна точка, ван, който преминава граница няколко пъти годишно, се третира по същия начин, както и този, който оперира международно всяка седмица.
Дори ако вашият ван е празен, все пак ви е необходим тахограф, ако тръгвате на пътуване през граници, за да го напълните и използвате комерсиално.
*Брутната маса на превозното средство е максималното общо тегло на превозното средство, когато е напълно натоварено с пътници, товар, всякакво допълнително оборудване, ремаркета и т.н.
Какво ако превозното средство надвишава 2,5 т само след натоварване или прикачване на ремарке?
Правилата за тахографите за 2026 г. все още се прилагат в тази ситуация. Важното е действителното тегло на превозното средство по време на международния транспорт, включително всякакви товари или ремарке. Ако превозно средство премине граница под 2,5 т, но след това натовари товар или прикачи ремарке и надвиши 2,5 тона на връщане, това пътуване попада под тахографските разпоредби.
Накратко, дори ако превозното средство обикновено е под прага, надвишаването на 2,5 т в някакъв момент по време на международно пътуване предизвиква новите изисквания за тахографите.
Нови отговорности за операторите на автопаркове
От 1 юли 2026 г. разширените изисквания за тахографи увеличават отговорностите на компаниите.
Операторите на автопаркове трябва да гарантират, че:
Интелигентните тахографи са правилно инсталирани, калибрирани и инспектирани
Данните за водачите и превозните средства се изтеглят в рамките на законовите срокове
Записите се съхраняват сигурно за изисквания срок на задържане
Водачите са обучени да използват тахографа правилно
Графиците на шофиране позволяват съответствие с правилата за време на управление и почивка на ЕС
Що се отнася до правилата за време на управление и почивка на ЕС, ето ключовите изисквания, които преди се прилагаха само за камиони, но от 1 юли 2026 г. ще се прилагат и за ванове и други леки търговски превозни средства:
Дневен лимит на шофиране: 9 часа (може да се удължи до 10 часа два пъти седмично)
Седмичен лимит на шофиране: 56 часа
Двуседмичен лимит на шофиране: 90 часа
Почивки: Поне 45 минути след 4,5 часа шофиране (може да се раздели на 15 + 30 минути)
Дневна почивка: Минимум 11 непрекъснати часа (може да се намали до 9 часа при определени условия)
Седмична почивка: Минимум 45 непрекъснати часа (намалена до 24 часа при специфични правила)
Ако не спазвате тези разпоредби, рискувате да получите глоба за тахограф, като някои от тях достигат 30 000 EUR. Затова е от съществено значение вашите мениджъри и водачи да знаят как да спазват новите тахографски разпоредби, които влизат в сила през 2026 г.
Какво ще трябва да правят водачите по различен начин
Водачите, които управляват превозни средства, засегнати от правилата за тахографите през 2026 г., също ще се сблъскат с нови задължения.
Те трябва да:
Носат валидна шофьорска карта за тахограф
Гарантират, че дейностите са правилно записани, включително недрайверска работа
Правят ръчни записи, когато е необходимо
Сътрудничат по време на проверки и инспекции на пътя
Спазват лимитите на ЕС за време на управление, почивки и периоди на почивка
Къде автопарковете всъщност се провалят по време на инспекции
Ако не сте се занимавали с тахографски разпоредби преди, инспекциите могат да бъдат по-предизвикателни, отколкото очаквате. В много случаи нарушенията не произтичат от очевидно нарушаване на правилата, а от непълни или зле организирани записи.
забравени или неправилни ръчни записи,
пропуски в историята на дейностите на водача,
несъответствия между данните от тахографите и изчисленията на заплатите,
невъзможност за ясно реконструиране на дейностите по време на инспекция.
Дори когато водачите спазват лимитите за време на управление и почивка, неясни или фрагментирани записи все още могат да доведат до глоби. Затова наличието на точни, пълни и лесно достъпни тахографски данни е от съществено значение по време на инспекции.
Tachogram превръща данните в използваеми записи
Едно нещо, което трябва да имате предвид – суровите файлове от тахографите не са предназначени за ежедневни решения. Те са технически набори от данни.
И когато тахографските данни се обработват ръчно, грешките се умножават. Всяка ръчна стъпка въвежда риск. Затова комбинирането на инструмент за дистанционно изтегляне и софтуера за анализ на тахографи Tachogram е отличен вариант.
Tachogram поддържа всички превозни средства, подлежащи на тахографски разпоредби, включително камиони, ванове и леки търговски превозни средства.
Задължително е да се съхраняват тахографските данни за 1-2 години (институциите съветват съхранение за 2 години). Tachogram е отлично място за това, тъй като не начисляваме допълнително за съхранение на данни – то е включено в ценовия план!
Ако правилата за тахографите за 2026 г. се прилагат за вашия автопарк, не е достатъчно да инсталирате необходимите устройства. Трябва също така надежден начин да превърнете тахографските данни в ясни, консистентни записи, които да издържат по време на инспекции и да помогнат да се избегнат глоби – и най-лесният начин да го постигнете е като се присъедините към хиляди доволни потребители на Tachogram!
Подгответе вашия автопарк преди юли 2026 г.
Ранната подготовка намалява както разходите, така и нарушаването на операциите.
Мениджърите на автопаркове трябва:
Да прегледат автопарка си, за да идентифицират превозните средства и водачите, засегнати от новите правила
Да анализират международните транспортни модели, дори ако трансграничните пътувания са редки
Да планират инсталиране и калибриране на интелигентните тахографи предварително
Да обучат водачите и административния персонал за правилната употреба на тахографите
Да установят ясни процеси за изтегляне и съхранение на данни
Колкото по-дълго чакате, толкова по-голям е рискът от затруднения в работилницата, прибързано обучение и грешки в съответствието.
Избягвайте натиска в последния момент и настройте всичко навреме – внедрете цифрови тахографи и започнете да използвате Tachogram, за да избегнете сериозни глоби за тахограф през 2026 г. и след това!
