EU tachográf változások 2026-ban: Hatással van a flottádra?
2026 júliusától az EU tachográf szabályai sokkal szélesebb járműcsoportokra vonatkoznak majd. Ha a flottád nemzetközi utakra jár, akár alkalmanként is, ezek a változások érinthetik a cégedet - és a nem megfelelőség költséges lehet. Olvass tovább, ha 2,5 és 3,5 tonna közötti legnagyobb megengedett tömegű járművekkel üzemelsz!
Ebben a cikkben elmagyarázzuk, mi változik a flották számára 2026-ban, kiket érint, és mit kell tenniük a flottamenedzsereknek a megfelelőség fenntartása érdekében, anélkül, hogy megzavarnák a működést.
Új tachográf szabályok 2026-ra
A 2026-os frissítés része az EU Mobilitási Csomagnak. Kiterjeszti a tachográf követelményeket a nemzetközi szállítást végző járművek szélesebb körére.
2026. július 1-től:
Az EU-szintű nemzetközi szállításban vagy kabotázsban használt 2,5 t és 3,5 t közötti bruttó járműtömegű* járművek tachográf szabályok alá esnek
Ezeket a járműveket fel kell szerelni második generációs okostachográffal (Smart Tachograph v2)
Ugyanazok az EU-s vezetési és pihenőidő szabályok vonatkoznak erre a kategóriára, mint a nehéz tehergépjárművekre
A hatóságok képesek lesznek távoli ellenőrzéseket végezni a tachográf adatokon. Ha szabálytalanságot találnak, nagy tachográf bírságok szabhatók ki.
Ez a változás megszünteti a régóta fennálló különbséget a teherautók és a könnyebb kereskedelmi járművek között határokon átnyúló működés során.
Még az alkalmi határokon átnyúló utak is elegendőek ahhoz, hogy teljes megfelelőségi kötelezettségeket vonjanak maguk után. Szabályozási szempontból egy furgon, amely évente néhányszor átlépi a határt, ugyanúgy kezelendő, mint az, amely minden héten nemzetközi szinten működik.
Még akkor is, ha a furgon üres, szükséged van tachográfra, ha határokon átívelő útra indulsz, hogy feltöltsd és kereskedelmi célra használd.
*A bruttó járműtömeg a jármű maximális össztömege, amikor teljesen fel van töltve utasokkal, rakománnyal, bármilyen további felszereléssel, utánfutóval stb.
Mi van, ha a jármű csak a rakomány vagy utánfutó csatlakoztatása után haladja meg a 2,5 t-t?
A 2026-os tachográf szabályok ebben a helyzetben is érvényesek. A lényeg az aktuális járműtömeg a nemzetközi szállítás során, beleértve a rakományt vagy utánfutót. Ha egy jármű 2,5 t alatt lépi át a határt, de aztán rakományt szállít vagy utánfutót csatlakoztat, és visszaúton meghaladja a 2,5 tonnát, az az út tachográf szabályok alá esik.
Röviden, még ha a jármű általában a küszöbérték alatt is van, a 2,5 t túllépése bármikor egy nemzetközi út során aktiválja az új tachográf követelményeket.
Új felelősségek a flottakezelők számára
2026. július 1-jétől a kibővített tachográf követelmények növelik a vállalatok felelősségét.
A flottakezelőknek biztosítaniuk kell, hogy:
Az okostachográfok helyesen legyenek telepítve, kalibrálva és ellenőrizve
A vezető és jármű adatai a jogi határidőkön belül letöltésre kerüljenek
A nyilvántartások biztonságosan tárolva legyenek az előírt megőrzési időszakra
A vezetők képzettek legyenek a tachográf helyes használatára
A vezetési ütemezések lehetővé tegyék az EU vezetési és pihenőidő szabályainak betartását
Ami az EU vezetési és pihenőidő szabályait illeti, itt vannak a fő követelmények, amelyek korábban csak a teherautókra vonatkoztak, de 2026. július 1-től a furgonokra és más könnyű kereskedelmi járművekre is vonatkoznak:
Napi vezetési határ: 9 óra (hetente kétszer 10 órára növelhető)
Heti vezetési határ: 56 óra
Kéthetes vezetési határ: 90 óra
Szünetek: Legalább 45 perc 4,5 óra vezetés után (15 + 30 percre osztható)
Napi pihenő: Minimum 11 megszakítás nélküli óra (bizonyos feltételek mellett 9 órára csökkenthető)
Heti pihenő: Minimum 45 megszakítás nélküli óra (bizonyos szabályok alapján 24 órára csökkentve)
Ha nem tartod be ezeket a szabályokat, kockáztatod a tachográf bírságot, amelyek közül néhány elérheti a 30 000 eurót. Ezért elengedhetetlen, hogy a menedzsereid és vezetőid tudják, hogyan tartsák be a 2026-ban életbe lépő új tachográf szabályokat.
Mit kell másként tenniük a vezetőknek
A 2026-os tachográf szabályok által érintett járműveket üzemeltető vezetők is új kötelezettségekkel szembesülnek.
Nekik:
Érvényes tachográf sofőrkártyát kell hordaniuk
Biztosítaniuk kell, hogy a tevékenységeket helyesen rögzítsék, beleértve a nem vezetési munkát is
Szükség esetén manuális bejegyzéseket kell készíteniük
Együtt kell működniük az út menti ellenőrzések és vizsgálatok során
Be kell tartaniuk az EU vezetési időre, szünetekre és pihenőidőkre vonatkozó korlátozásait
Hol buknak el ténylegesen a flották az ellenőrzések során
Ha korábban nem foglalkoztál tachográf szabályokkal, az ellenőrzések nehezebbek lehetnek, mint gondolnád. Sok esetben a szabálysértések nem nyilvánvaló szabályszegésből fakadnak, hanem hiányos vagy rosszul szervezett nyilvántartásokból.
elfelejtett vagy hibás manuális bejegyzések,
hiányosságok a vezetői tevékenységtörténetben,
eltérések a tachográf adatok és a bérszámfejtési számítások között,
képtelenség világosan rekonstruálni a tevékenységeket egy ellenőrzés során.
Még akkor is, ha a vezetők betartják a vezetési és pihenőidő határokat, a tisztázatlan vagy töredezett nyilvántartások még mindig bírságot eredményezhetnek. Ezért elengedhetetlen a pontos, teljes és könnyen hozzáférhető tachográf adatok megléte az ellenőrzések során.
A Tachogram adatokat felhasználható nyilvántartásokká alakít
Egy dologra érdemes emlékezni – a nyers tachográf fájlok nem napi döntéshozatalra készültek. Ezek technikai adatállományok.
És amikor az tachográf adatokat manuálisan dolgozzák fel, a hibák megsokszorozódnak. Minden manuális lépés kockázatot jelent. Ezért nagyszerű lehetőség egy távoli letöltő eszköz és a tachográf elemző szoftver, a Tachogram kombinálása.
A Tachogram támogatja az összes tachográf szabályok alá tartozó járművet, beleértve a teherautókat, furgonokat és könnyű kereskedelmi járműveket is.
Kötelező a tachográf adatok 1-2 évig történő tárolása (az intézmények azt javasolják, hogy 2 évig tárold). A Tachogram kiváló hely erre, mivel nem számolunk fel külön díjat az adatok tárolásáért – ez benne van az ártervben!
Ha a 2026-os tachográf szabályok vonatkoznak a flottádra, nem elég a szükséges eszközök telepítése. Megbízható módra is szükséged van, hogy a tachográf adatokat világos, konzisztens nyilvántartásokká alakítsd, amelyek ellenállnak az ellenőrzések során és segítenek elkerülni a bírságokat – és a legegyszerűbb módja ennek elérésére az, ha csatlakozol az elégedett Tachogram felhasználók ezreihez!
Készítsd fel flottád 2026 júliusa előtt
Az előkészítés csökkenti a költségeket és a zavarokat.
A flottamenedzsereknek:
Felül kell vizsgálniuk flottájukat, hogy azonosítsák az új szabályok által érintett járműveket és vezetőket
Elemzést kell végezniük a nemzetközi szállítási mintákról, még akkor is, ha a határokon átnyúló utak ritkák
Előre kell tervezniük az okostachográfok telepítését és kalibrálását
Képezniük kell a vezetőket és adminisztratív személyzetet a tachográf helyes használatára
Egyértelmű folyamatokat kell kialakítaniuk az adatok letöltésére és tárolására
Minél tovább vársz, annál nagyobb a műhelyi szűk keresztmetszetek, sietős képzés és a megfelelőségi hibák kockázata.
Kerüld el az utolsó pillanatban jelentkező nyomást, és állíts be mindent időben – vezesd be a digitális tachográfokat és kezd használni a Tachogramot, hogy elkerüld a komoly tachográf bírságokat 2026-ban és azon túl!
